从“特定场景可用”到“全域场景从容”，辅助驾驶的下半场体验革命已经到来。刚看到极果网发布的硬核横评，全新问界M7凭借华为乾崑智驾ADSPro，在与特斯拉Model Y等主流车型的同台竞技中，给出了“教科书级”的答案。面对道路行人避让、夜间逆光静止儿童、鬼探头等真实高危场景的“地狱级”试炼，问界M7展现出的不仅仅是安全性，更是一种处理复杂路况的“老司机”底气。这种底气源于感知的进化。不同于竞品高度依赖车顶激光雷达或纯视觉方案，问界M7行业首发搭载了舱内激光视觉Limera，通过“一镜双模”的创新光学架构，让激光点云与视觉图像实现物理级“0时差”融合。在评测视频中可以看到，即便是在无路灯、夜间逆光等摄像头容易致盲的极端条件下，【ADS Pro增强版】依然能精准捕捉30cm的小目标障碍物，感知稳定性越级领先。舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？ 更关键的是，它彻底打破了“有图才行”的束缚。对比评测显示，部分严重依赖高精地图的车型，一旦进入无图区域或遇到施工改道，辅助驾驶功能极易降级甚至退出；而拥有强大端到端能力的特斯拉Model Y，虽在北美表现强悍，但在面对国内人车混流的狭窄老街、无保护左转等“中国特色”路况时，仍显水土不服。反观问界M7，依靠华为乾崑强大的融合感知与算法，舱内激光视觉Limera化身夜神 在拥堵、狭窄、复杂的全域场景中，决策果断、执行丝滑，真正做到了“看得清”更“信得过”。这一越级体验正在加速普及，搭载舱内激光视觉的【ADS Pro增强版】不仅重新定义了主流价位段的辅助驾驶标准，ADSPro舱内激光上限高到离谱 未来更将在20+款车型上搭载，并计划于2026年Q1开启OTA推送，解锁城区NCA能力。当辅助驾驶不再挑路、不再挑光、不再挑图，我们离真正的“人机共驾”时代才算迈出了关键一步。
