重庆轨道运营公司还是听劝，1、4、5、6号线及璧铜线运行图悄悄的优化了 经常有乘客反映，乘坐重庆轨道交通，要么难得等车，要么中途要换车，体验感很不好，希望运营单位能够优化。 在网络问政平台上，重庆轨道运营公司的答复一般都很官方：目前的运行图运力充足，与实际客流匹配较好，暂时没有优化运行图的计划。同时列出一系列各断面的客流量、实际运力等数据，妄图说服乘客，意思是优化是不可能的。 但是，最近一段时间，重庆轨道运营公司却悄悄的优化了运行图，提升了运力，缩短了发车间隔，带给乘客的体验就是车厢里没那么拥挤了，等车时间比原来短了。 具体的优化措施有： 1号线原来运行大小交路，朝天门至璧山、朝天门至双碑两个交路按照1：1的比例运行，调整后取消小交路，所有车辆运行朝天门至璧山大交路。同时提升了运力，上线车辆由43列提升至44列。 4号线提升了运力，上线车辆由20列提升至25列，运力提升了三分之一，相应缩短了等车时间，乘客体验感更好。 5号线北延伸段在工作日早高峰6：30-9：30提升了运力，悦港北路至跳磴方向的列次由16列次提升至23列次，运力提升了，等车时间也大大缩短了。 6号线运行的大小交路，茶园至蔡家、茶园至北碚的比例为1：1，调整后比例为1：2，这样蔡家至北碚双向的运力都得到了提升，等车时间也缩短了。 璧铜线常态化延长运营时间，全线运营时间统一为06：10-21：30，相比于优化前的运营时间，开班时间不变，延长了收班时间。 这些变化，说明重庆轨道运营公司还是听取了民意，不能只涨价，不提升运营服务质量。 重庆 重庆身边事
