我们可以肯定的说，如果咱们扣下了美国向台湾运输“武器”的船只，那么美国大概率会“忍气吞声。 美国在加勒比海域扣押委内瑞拉油轮的行动，提供了一个直接的对比基础。2025年12月10日，美国海岸警卫队拦截了悬挂巴拿马旗帜的“船长”号油轮，这艘船载有大约180万到190万桶石油，美方声称其违反制裁，直接登船控制并将船拖到得克萨斯州港口。 仅仅10天后，12月20日，他们又扣押了“世纪”号超级油轮，尽管这艘船不在公开制裁名单上，美方以石油来源受制裁为由实施行动，甚至没有正式扣押令。接着，美方追击“贝拉1”号油轮，这艘尚未装载石油的船被指悬挂假旗，追击过程中船只发出75次求救信号，搅动整个海域。 特朗普公开表示，美国会保留或出售这些石油，显示出强势姿态。这些操作基于单边制裁，在公海实施，引发国际质疑，因为公海航行自由是联合国海洋法公约的基本原则。 委内瑞拉对这些扣押行动的回应，主要停留在外交层面。总统马杜罗称其为海盗式劫掠，委内瑞拉国民议会通过法律，将妨碍航行和贸易的行为刑事化，以此作为反制。但这些措施没有阻止美方行动，美方反而在扣押后加码制裁，包括针对马杜罗亲属和更多油轮。 古巴、巴西和伊朗等国发表声明谴责，认为这设置危险先例，但国际压力并未导致美方退让。委内瑞拉石油出口受重创，大约30艘油轮被列入制裁名单，影响国家经济，但没有引发军事对抗。特朗普政府通过这些行动强化对委内瑞拉的压力，旨在削弱马杜罗政权，而委方只能通过联合国渠道表达不满。这种不对称格局，让美方在公海扣船时显得游刃有余，因为对方缺乏硬刚的实力。 如果中国在台湾海峡扣下美国运台武器船，美方可能面临类似尴尬。2025年12月18日，美国国务院批准111亿美元对台军售，这是史上最大单笔，包括82套高机动火箭系统、420枚陆军战术导弹和60辆M109A7自行火炮。 这些武器通过海运方式交付，使用滚装船或集装箱船，航线容易被监控。中国海军在该区域有常态化巡航，情报系统覆盖广泛，包括卫星和预警机，能实时跟踪船只动向。在领海内，中国有权检查可疑船只，这符合联合国海洋法公约关于主权海域的规定。美国对台军售违反一个中国原则和中美三个联合公报，是对中国内政的干涉，中国扣船的法理依据远比美方扣油轮充分。 美国对台政策的本质是战略模糊，《与台湾关系法》承诺提供防御物资，但不强制出兵干预，这设计避免将美方拖入直接冲突。如果中国扣下武器船，美方硬碰硬就会打破这种模糊，升级风险不符合其利益。 海岸警卫队资源有限，在台海地区执行任务时，距离和后勤问题突出，无法像在加勒比海域那样轻松操作。中国海军部署包括航母编队、驱逐舰和护卫舰，海空联合能力强，在近海环境下，美方介入成本高。过去，美国在公海上拦截船只时，往往依赖情报和实力优势，但在中国家门口，这种优势会大大削弱。
