印尼外长苏吉约诺在雅加达记者会甩出一句话：“马六甲主权 1971 年就分好，今天不用重新招标。”现场记者秒懂，这是把某些“国际化”提案直接扔回历史废纸篓。 这话说得够狠，也够直白。在那儿坐着的各国记者，哪个不是人精？一听这口气就知道，最近甚嚣尘上的那些关于“马六甲海峡国际共管”的歪心思，在雅加达这儿算是彻底碰了壁。苏吉约诺这句“不用重新招标”，不仅是回应，更是一种警告：这片水域的规矩，半个世纪前就定好了，轮不到外面的指手画脚。 把时钟拨回1971年，那时候的东南亚局势跟现在可大不一样。印尼、马来西亚、新加坡三个国家坐下来，在吉隆坡签了个联合声明。这份文件现在看可能有点泛黄脆皮了，但法律效力硬邦邦的。核心就一条：这三国是马六甲海峡的“守门人”，也就是主权方。至于美国、日本或者其他什么域外大国，哪怕你航母开得再勤，也就是个过路客，想上桌分蛋糕？门都没有。 为什么偏偏这个时候把这事儿翻出来说？还得看最近的风向。这几年，美国搞“印太战略”，明里暗里没少在南海和马六甲做文章。有些西方智库和媒体开始放风，说什么马六甲是“国际水道”，属于“全球公共产品”，言下之意就是三国管不好，得让“国际社会”介入，甚至还要搞什么“多国联合巡逻”。这算盘打得噼里啪啦响，无非就是想把脚插进东南亚的心脏地带，以此作为牵制中国和印度的一个棋子。 印尼这次的反应这么大，其实也是被逼出来的。作为群岛国家，印尼的国家安全跟马六甲海峡绑得死死的。一旦同意“国际化”，等于把自家大门的钥匙交了一半出去。今天让你进来“巡逻”，明天是不是就要设基地？后天是不是就要谈通行费分成？这种引狼入室的买卖，稍微有点脑子的政治家都不会干。苏吉约诺这番话，既是说给西方听的，也是说给国内民众听的——政府没软，骨头硬着呢。 咱们从地缘博弈的角度看，马六甲海峡就是亚洲的“大动脉”。全球差不多三分之一的海上贸易，还有中国、日本、韩国这几个工业国的能源生命线，都得从这儿过。谁控制了这儿，谁就掐住了东亚经济的脖子。三国当年坚持“共管”而不是“开放”，就是看准了这一点：只有把主权攥在自己手里，才能保证这条航道不变成大国对抗的战场。 现在的局面挺有意思。美国想搅浑水，打破现有的平衡；三国想守住存量，维持“小圈子”的稳定。而像中国这样的航运大国，其实最希望的是航道安全和畅通。中国跟东盟国家搞“南海行为准则”磋商，主张通过对话解决问题，这跟三国坚持“主权在我”的立场其实是有共鸣的。毕竟，真正的航道安全，靠的是沿岸国的合作，而不是域外军舰的自由航行。 有些网友可能会觉得，印尼这是不是太霸道了？其实换个角度想，如果你家门口的路被一群外人天天盯着要“共同管理”，你也得炸毛。主权问题从来就没有商量的余地，1971年的文件就是铁证。苏吉约诺这次把话挑明了，反而好，省得有些国家总是装傻充愣，搞小动作。 国际政治有时候就像小区物业管理。马六甲这栋楼的业主是印尼、大马和新加坡，物业费是他们收的，保安是他们雇的。隔壁老王哪怕再有钱、再强壮，也不能冲进来说“你们管理水平不行，我要入驻业委会”。这种逻辑要是行得通，世界早就乱套了。 这一嗓子喊出来，估计接下来一段时间，关于马六甲“国际化”的噪音能小不少。但这不代表风波就平息了，大国博弈的暗流还在水下涌。三国能不能顶住压力，把这半个世纪前的规矩守住，才是接下来的重头戏。咱们吃瓜群众也就搬个小板凳，看着这出“守门”大戏怎么唱下去。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 信息来源：参考新华社关于东南亚区域合作及马六甲海峡主权问题的深度报道。
