果然还是来了：美国扣押中国关联油轮，委内瑞拉重油被掐，中美博弈正从“桌面”走向“动真格”。话说，加勒比海域的平静水面下，一场能源争夺战悄然升级。美国海岸警卫队突然出手，扣押了多艘运载委内瑞拉石油的船只，其中一艘直奔中国炼厂。这次行动会不会引发更大冲突，谁的能源安全又将面临考验？ 美国最近在委内瑞拉附近海域连续扣押油轮，目标直指那些违反制裁的船只。12月10日，第一艘名为Skipper的油轮被美方拦截，这艘船原本载着委内瑞拉原油，计划前往古巴。美方称其属于影子舰队，涉嫌支持马杜罗政权。紧接着，2025年12月20日，另一艘名为Centuries的油轮落网，这艘悬挂巴拿马旗帜的船由中国公司拥有，装载180万桶Merey重质原油，本来要运往中国港口。 美方用直升机和舰艇进行登船检查，直接将船拖往美国本土港口处理。这些行动基于特朗普的命令，他公开宣布对委内瑞拉实施全面封锁，旨在切断石油出口资金来源。委内瑞拉石油公司PDVSA的内部文件显示，这些原油是中国买家预订的，占委内瑞拉出口的很大一部分。中国作为委内瑞拉原油的最大进口国，每月平均接收超过60万桶，这种中断直接影响其能源供应链。 其实，这次扣押不是孤立事件，而是美国对委内瑞拉制裁的延续。从2019年起，美国就针对委内瑞拉石油行业施加压力，目的是推翻马杜罗政府。Skipper号早在2022年就被美国财政部列入黑名单，因为涉嫌与伊朗和俄罗斯的石油贸易有关。Centuries号虽然没有直接被制裁，但美方指其使用假名Crag装载货物，属于规避制裁的暗黑舰队。 卫星图像显示，这艘船在委内瑞拉港口装货后，由委内瑞拉海军短暂护送出海域，然后在巴巴多斯以东被美方截获。第三艘Bella 1号在12月21日被锁定，它是空载前往委内瑞拉的超大型油轮，美方追击了几天，覆盖480公里距离，但由于补给问题暂时中止。美方称这些船只支持委内瑞拉的毒品走私和恐怖活动，尽管委内瑞拉否认这些指控。这种执法方式让国际航运界紧张，许多油轮滞留在委内瑞拉水域，不敢出海，导致出口量锐减30%。 大家都知道，委内瑞拉的重质原油对中国炼化体系特别重要，尤其是Merey原油，这种高硫重油适合中国新建的深加工炼厂，比如广东地区的石化项目。这些项目不只生产燃料，还供应化工原料，支持下游制造业。中国近年来加大对委内瑞拉的投资，通过石油换贷款模式，帮助委内瑞拉开发油田，同时获取稳定供应。 美国看在眼里，当然不舒服，因为这挑战了其在拉美的影响力。扣押Centuries号后，中国外交部发言人林剑公开谴责，称这是严重违反国际法，侵犯主权。中国强调，委内瑞拉有权与其他国家开展正常贸易合作。这种回应显示，中美在能源领域的摩擦升级，从过去的贸易关税转向实际资产扣押。委内瑞拉副总统罗德里格斯也发声，指责美方行为等同海盗，并计划向联合国投诉。 话说回来，美国选择在加勒比海动手，有其战略考量。这里是美国的后院，行动成本低，风险可控，避免了在亚太地区的直接对抗。特朗普政府通过海岸警卫队和海军执行任务，声称这是合法执法，不是军事入侵。但国际社会看法不一，俄罗斯、古巴和巴西等国表示反对，认为这破坏了自由航行原则。 中国作为全球最大石油进口国，对这种先例特别警惕，因为其石油供应超过四分之一来自受制裁国家，如俄罗斯、伊朗和委内瑞拉。如果美国继续扩大扣押范围，可能影响全球油价，推动价格上涨。目前，油市供应充足，中国沿海有大量浮仓等待卸货，但长期中断会加剧能源紧张。航运成本已经上涨15%，许多船东重新评估路线，部分转向人民币结算以规避美元风险。
