第3架歼36亮相，美媒：9大改进全部完成，中国六代机进展太快   “中国六代机这

第3架歼36亮相，美媒：9大改进全部完成，中国六代机进展太快   “中国六代机这进度，简直是在‘开火箭’！” 美国《军事观察杂志》最近的报道满是焦虑，字里行间都藏不住对歼 36 的忌惮。就在歼 36 首飞一周年的节骨眼上，编号 36013 的 3 号原型机突然在城区上空高调亮相，还跟一架歼 10S 并排飞行。   这场景被拍下来传到网上，直接让西方军事圈炸了锅 —— 谁能想到，中国的六代机已经从 “验证机” 阶段，闷头冲进了 “准作战状态” 的测试环节。   要知道，这可不是简单换个涂装的小打小闹。懂行的人一眼就能看出，3 号机跟之前的两架验证机比，简直是 “脱胎换骨”。美媒盘点出的 “9 大改进” 里，光看得见的细节就藏着大玄机。   之前的嘉莱特进气道换成了更顺滑的超音速蚌式设计，下缘的凸起被磨平，雷达反射面积直接降了一个档次，比现在任何现役战机的隐身设计都刁钻。   主翼面也明显变大了，这样一来，高速飞行时发动机更省油，续航能力蹭蹭往上涨。还有那些露在外面的作动筒，之前跟 “粗胳膊粗腿” 似的，现在改得平滑利落，气动阻力小了不少，超音速巡航时更稳了。   最关键的是尾部的变化，原先学美国 YF23 的倾斜隐身设计，换成了和歼 50 一样的二元矢量喷管，这意味着歼 36 的超机动能力直接拉满，在空中翻跟头、急转弯都更灵活。   连起落架都重新设计了，从运输机似的串联式改成紧凑的并联式，腾出的空间能塞下更大的远程导弹，这哪是改进，分明是把 “空战尖刀” 磨得更锋利了。   更让人意外的是，3 号机连空速管都取消了。懂行的都清楚，这标志着气动数据搜集已经完成，接下来就要测试武器系统了。换句话说，这架飞机已经是 “准实战状态”，离真正服役就差最后几步。   对比之下，美国号称的六代机 F47 还没首飞，计划要到 2030 年代后期才服役，而歼 36 按这进度，2030 年初就能上战场，里外里差了近 5 年。   有意思的是，成飞的歼 36 一路猛冲，沈飞的歼 50 也没闲着。不过这两款六代机走了不同路子：歼 36 是 “大块头”，机身长 22.5 米，翼展 24 米，比歼 20 大一圈，作战半径能超 4000 公里，挂着 PL-17 超远程导弹（射程可能过 400 公里），能直接打到第二岛链。   歼 50 则跟歼 20 尺寸差不多，更侧重灵活作战，可能是为航母准备的舰载型，两款战机刚好形成 “高低搭配”。   这种 “双线并进” 的架势，全世界也就中国玩得转，沈飞那边 28 万平方米的超级厂房都建好了，4 条脉动生产线，一年能造 200 架，产能比美国洛马公司还猛。   歼 36 的厉害之处，远不止这些看得见的改进。它的三发动机布局堪称 “黑科技”：两侧是涡扇 - 15 改进型发动机，负责日常飞行；背上那台可能是冲压发动机，一启动就能飙到 4 马赫以上，比美军最先进的 AIM-120D 导弹还快，导弹根本追不上。   而且这飞机能当 “AI 指挥中枢”，一次操控上百架无人机蜂群作战，搭载的氮化镓雷达跟小型预警机似的，能先发现敌人、先开火，完全是碾压五代机的存在。   美媒之所以急得跳脚，根本原因是歼 36 戳中了美军的软肋。现在美军在亚太靠基地和航母撑场面，但歼 36 的作战半径不用加油就能覆盖这些基地，挂着高超音速导弹能直接端掉美军的 “中转站”。   等歼 36 服役时，美军主力还是 F35，这货被戏称为 “胖艾米”，速度慢、隐身差，在歼 36 面前就是 “打不过、跑不掉” 的活靶子，美军花几十年建立的空中优势，可能被这一款战机打破。   这背后其实是中国航空工业的 “厚积薄发”。以前我们追着美军的步子走，现在直接定义六代机的规则：别人还在纠结隐身，我们已经搞出 “隐身 + 高超音速 + AI 协同” 的组合拳。   别人量产五代机都费劲，我们六代机都能 “双线量产”。歼 36 的亮相，说白了就是宣告：空中战场的游戏规则，该我们来定了。   当然，也得清醒看到，从原型机到形成战斗力还需要时间，但这进度已经足够震撼。美军现在一边喊着 “中国威胁”，一边加急给 F35 升级，但再怎么改，五代机也打不过六代机。   就像当年 F22 碾压三代机一样，现在轮到美军尝被技术压制的滋味了。这不是 “弯道超车”，而是我们攒够了实力，直接开上了 “直道”。