深圳地铁2026最新！！！ 2026年的深圳地铁，正以“线网加密、速度升级、跨城融合”的三重姿态，重塑大湾区交通格局。运营里程突破600公里后，在建线路多点开花，节假日运营优化升级，从市内通勤到跨城出行都迎来全方位革新，这份最新出行指南请收好！ 一、运营线网再扩容，600公里覆盖全域10区 截至2026年1月，深圳地铁运营线路已达16条（含港铁4号线、20号线），加上2025年底开通的16号线二期和6号线支线二期，运营总里程正式突破634.5公里，车站数量达441座，实现全市10个行政区轨道交通全覆盖。 其中，16号线二期串联龙岗园山街道西坑、大康等社区，实现“村村通地铁”，成为东进战略的重要支撑；6号线支线二期则打通光明区高铁与地铁的无缝衔接，从光明科学城往返福田中心区的通勤时间大幅缩短，光明城站更升级为集高铁、城际、地铁于一体的综合枢纽，34分钟可达香港西九龙站 。 常规运营时段仍以06:00-23:00为主，各线路首末班略有差异：1号线罗湖站06:20-23:00、机场东站06:21-23:00；2号线赤湾站06:00-23:00、莲塘站06:07-23:27，票价保持里程分段计价模式，首4公里2元，支持深圳通、手机支付等多种支付方式，出行更便捷。 二、2026年通车倒计时！4条线路+2大枢纽改写通勤规则 2026年将成为深圳地铁的“丰收年”，多条关键线路和超级枢纽计划年底通车，跨区、跨城通行效率迎来质的飞跃： 1. 市域快线密集落地，40分钟贯通东西部 - 深大城际（地铁33号线）：全长69.2公里，设计时速160公里，串联宝安机场T4、龙华、龙岗、坪山等区域，通车后坪山至深圳机场仅需40分钟，比当前出行时间缩短近一半，成为东西部快速通勤大动脉。 - 20号线二期：全长24.8公里，设11座车站（9座换乘站），设计时速120公里，衔接机场北枢纽与西丽高铁站，打通宝安与南山的快速联系，预计2026年底开通运营 。 - 13号线南北延：北延线（红坳公园-李松蓢）与南延线（潮汐公园-东角头）同步推进，建成后将强化南山、光明、龙华的纵向联系，进一步加密西部线网。 2. 跨城融合再突破，深惠“半小时圈”在路上 - 深惠城际：全长58.9公里，从前海保税区至坪地站，与深大城际在五和枢纽交汇，通车后前海至惠州实现1小时通达，加速深莞惠都市圈一体化。 - 14号线惠州段：虽计划2028年通车，但2026年已进入国家发改委审批流程，线路从深圳坪山田心站引出，设5座站点，设计时速120公里，未来惠州临深片区40分钟可直达福田中心区。 3. 超级枢纽崛起，五线换乘改写出行体验 - 五和枢纽：作为深圳几何中心的“交通心脏”，正在建设地下四层结构，未来将接入地铁5号线、10号线及深大城际、深惠城际等五条线路，设19个出入口，同步规划商业、办公空间，打造集交通与城市功能于一体的综合体。 - 坪山枢纽：深圳东部唯一高铁综合站点，集结三条国家铁路、两条城际及地铁16号线，服务深圳东部四区及惠州部分区域，成为辐射粤东的重要门户。 三、节假日运营升级，跨年夜最长延时2.5小时 为适配市民出行需求，深圳地铁在2026年元旦假期推出重磅运营调整：2025年12月31日跨年夜，全网（不含20号线）延长运营1-2.5小时，其中港铁4号线延时最久达2.5小时，1号线罗湖站末班车延至次日2:03，深圳北站、机场站等枢纽末班车不早于次日1:30 。 元旦假期期间，地铁方增派工作人员加强客流引导，强化设备维保，并灵活调度备用列车，重点保障世界之窗、深圳湾公园、老街等景区商圈，以及深圳北站、罗湖等交通枢纽的客流运输，市民可通过“深圳地铁”官方APP查询实时运营信息。 四、未来可期：22号线推进中，南北动脉再升级 除了年内通车线路，地铁五期最长线路——22号线一期也在加速建设，目前全线27个工点均已进入围护结构施工阶段，主体结构完成28%。该线路全长34.76公里，串联福田香蜜湖、龙华观澜及临深片区，建成后福田中心区至观澜仅需45分钟，60分钟覆盖临深区域，将大幅缓解梅林关交通压力 。 从600公里线网到超级枢纽集群，从市内通勤提速到跨城融合加深，2026年的深圳地铁正以看得见的速度，重塑城市空间与生活半径。无论是日常通勤还是假日出行，这份不断升级的交通网络，都在为大湾区的活力与发展注入强劲动力。深圳地铁 深圳南山区地铁 深圳规划图 深圳福田区地铁 深圳城际规划 深圳地铁假期 深圳地铁通
