美国财长耶伦曾公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想买航空发动机，你们怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，你们还是怕，不卖！ 2024年4月耶伦访华那趟行程，按理说该是带着诚意来谈合作的，结果一开口就给中国扣了个大帽子：“世界没法承受一个贸易顺差达到一万亿美元的中国”，还直言中国经济体量太大，不能再靠海量出口拉动增长。这话听着挺唬人，好像中国的贸易顺差是什么洪水猛兽，却压根没提一个最关键的问题：我们倒是想进口点正经东西平衡贸易，可你们美国愿意卖吗？ 就说航空发动机这事儿，早在上世纪九十年代，中国航空业就想从美国引进相关技术。 当时我们跟普惠、通用电气谈合作，想为自主研发的飞机配套发动机，结果美国政府直接出面干预，不仅禁止核心技术出口，连成品发动机的出口都附加了一堆苛刻条件，要求必须用于民用航线，还得接受美方的定期核查。 反观欧洲，空客当时就愿意跟中国合作，不仅卖发动机，还同意转让部分技术，这也是后来我们跟欧洲航空贸易能相对平衡的原因之一。 高精度数控机床更是如此，这东西被称为“工业母机”，不管是造汽车、搞航天，还是做精密仪器都离不开。 中国制造业升级，对高端数控机床的需求一直很旺盛，可美国牵头搞了个瓦森纳协定，把最先进的五轴联动数控机床列为核心禁运商品。 有次国内一家机床企业，想从美国购买一台四轴数控机床，光申请审批就花了八个月，最后还被以“可能用于军事用途”为由驳回，可实际上这家企业全程做的，都是民用家电零部件加工。 耶伦抱怨中国出口多进口少，却选择性忽略了一个基本事实：贸易是双向的，顺差的形成从来不是单方面的问题。 上世纪八十年代，日本对美国的贸易顺差也曾居高不下，当时美国没少施压，但至少还愿意通过技术出口来平衡贸易。 可到了中国这里，美国却搞起了双重标准，一边要求中国扩大进口，一边把关键技术和产品全列进禁运清单，相当于把中国的进口路给堵死了，然后反过来指责中国出口太多。 更讽刺的是，美国禁止出口的这些商品，恰恰是中国市场最需要的高端产品。我们不是不想花钱，而是有钱花不出去。 就拿新能源产业来说，中国是全球最大的新能源产品生产国，也是最大的消费国，我们进口大量的锂、钴等原材料，加工成光伏组件、锂电池再出口。 如果美国愿意开放新能源领域的高端技术和设备出口，比如先进的光伏薄膜生产设备、锂电池正极材料加工技术，中国肯定愿意进口，贸易顺差自然会缩小，可美国偏偏连这些都要限制。 有人可能会说，中国出口的都是低端商品，靠低价抢占市场才形成顺差。这话放在二十年前或许还有点道理，现在早就过时了。 现在中国出口的商品里，高铁列车、5G设备、新能源汽车占比越来越高，这些都不是靠低价竞争，而是靠实打实的技术优势。 就像新能源汽车，2024年中国出口量突破500万辆，占全球市场份额的五分之一，不是因为便宜，而是因为续航、智能驾驶这些核心技术比很多欧美品牌都强。 美国自己造不出这么有竞争力的产品，就想通过指责顺差来打压中国企业，这套路也太明显了。 再回头看看耶伦说的“不能靠海量出口拉动增长”，这话更像是站着说话不腰疼。 中国作为全球最大的制造业国家，出口不仅是为了拉动经济，更是全球产业链分工的结果。 全球有多少国家依赖中国的商品？小到日常用的手机配件、家电，大到工业用的机械零件、基建设备，中国的出口支撑了很多国家的正常运转。 疫情期间，正是中国的医疗物资和生活用品出口，帮很多国家渡过了难关，那时候怎么没人说“受不了”中国的出口？ 美国真正受不了的，不是中国的贸易顺差，而是中国在全球产业链中的地位越来越重要，打破了他们长期主导的格局。 过去几十年，美国靠技术垄断和产业优势，在全球贸易中赚得盆满钵满，一旦有国家威胁到他们的地位，就会用各种手段打压。从当年打压日本半导体产业，到现在针对中国高端制造，套路从来没变过。 就说半导体领域，中国每年要进口数千亿美元的芯片，这本来是平衡贸易的重要抓手，可美国却联合盟友搞芯片禁运，限制高端芯片对华出口。 2023年美国出台的芯片与科学法案，不仅禁止接受补贴的企业在中国投资，还逼着盟友一起限制向中国出口芯片制造设备。 这直接导致中国芯片进口额下降，而出口的终端产品却没减少，顺差自然进一步扩大。说白了，是美国的技术封锁加剧了贸易顺差，现在反而倒打一耙，这操作实在让人看不懂。 事实上，历史上从来没有哪个国家靠封锁，能真正遏制另一个国家的发展。 全球经济本来就是一个相互依存的整体，你中有我，我中有你。美国想靠封锁打压来维持自己的霸权地位，最终只会搬起石头砸自己的脚。
