俄罗斯为什么不在俄乌战争中用苏-57？说白了，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了俄罗斯的脖子。 俄罗斯空军在特别军事行动中，对苏-57的使用非常谨慎。装备数量有限，仅有少量进入现役，备件储备无法支持高强度作战。外部制裁中断了部分电子器件供应渠道，这些器件包括显示单元和处理模块等领域。制裁后，相关出口关闭，俄方只能动用现有库存维持飞机状态，库存耗尽就会面临维护难题。 指挥层评估风险时，考虑到如果投入激烈对抗，损坏概率增大，而修复复杂，可能造成资源浪费。技术人员尝试国内替代，但稳定性难以完全匹配原有标准。最终，苏-57主要在本国空域执行远距离导弹发射任务，避免进入对方防空覆盖区。 2024年6月，阿赫图宾斯克基地一架苏-57遭受无人机袭击，机身出现损伤痕迹。这起事件进一步暴露地面防护短板，指挥部加强保护措施，主要依赖苏-35等成熟机型承担一线任务。制裁还拖慢制造进度，工厂调整生产线应对部件短缺。核心问题是高技术装备对外依赖较高，在复杂国际环境下显现不足。 俄罗斯在行动中加大自主投入，新建生产线制造替代部件，尽管技术门槛和资源限制存在，工作逐步推进。空军陆续接收少量新飞机，同时开展出口合作，与阿尔及利亚签订协议，启动交付。 改进型苏-57增加隐身处理和布局优化，搭载新引擎的飞机完成试飞，性能得到提升。出口活动活跃，迪拜航展上出口版吸引关注。生产虽受外部压力，但工厂协调资源维持有限产量。2025年，俄方完成首批国外交付，涉及阿尔及利亚。 12月，搭载新引擎的飞机首飞成功，为后续升级奠定基础。俄罗斯继续扩大产能，工厂增加设备组装机身部件。团队规划进一步优化，推动项目发展。整体努力使苏-57逐步完善，空军获得更多装备，出口前景也打开渠道。
