听我一句劝，2026年这样买车错不了: 三年不换车——买韩系； 六年不换车——买美系； 九年不换车——买德系； 终生不换车——买日系。 31年狂卖1500万！第六代荣放交付挤爆4S店，一箱油跑1400公里太香 2026年1月9日，全国丰田4S店彻底被挤成了“网红打卡点”！第六代RAV4荣放正式开启全国交付，首批车主举着新车钥匙合影，脸上的笑容藏都藏不住。这台火了31年的“国民SUV”可不是浪得虚名，全球累计卖出1500多万台，口碑早就焊死在“靠谱”上。如今焕新归来，直接把家用SUV的“省油、动力、越野”三大痛点一锅端，难怪刚交付就霸榜家用SUV热度榜，成了大家闭眼冲的顶流！ 最让人惊喜的是第五代THS智能电混双擎系统，把“省油又有劲”做到了极致。以前总觉得混动车是“省油不提速”，这台车彻底打破偏见：低速用纯电驱动，安静得像开电动车，堵车时听不到发动机的嘶吼；中高速油电协同发力，踩下油门就能感受到明显的推背感，超车、爬坡一点不拖沓。关键油耗低到离谱，实测百公里才3.99升，加满一箱油能跑1400公里，从北京开到上海中途都不用加油，日常通勤一个月加一次油就够，比同级别油车一年能省好几千油费。 更省心的是它不用充电、保养还便宜。不像插混车得到处找充电桩，这台荣放加油就行，长途出行完全没有续航焦虑。混动系统经过300多万套装车验证，可靠性拉满，老车主都说“开六万公里除了换机油，啥毛病没有”。基础保养一次才398块，比纯电车换电池、插混车维护电机省太多，长期开下来性价比超高。 E-Four电子四驱+多地形模式，让家用车也能解锁“越野自由”。以前开家用SUV，遇到雪地、沙地只能绕着走，第六代荣放直接给你“全地形通行证”：E-Four四驱能智能分配前后轴扭矩，后轴最大能分到80%动力，冬天雪地里起步不打滑，雨天过弯更稳定；切换到雪地、沙地、越野模式，不管是郊外的泥泞路，还是山区的碎石路，车轮都能稳稳抓地，轻松通过。周末带家人去露营，遇到一段坑洼路，切换越野模式后稳稳通过，同行的车友都忍不住夸“这家用车居然这么能打”。 TNGA-K平台打造的底盘也很加分，前麦弗逊+后双叉臂悬挂，能把路面的细碎颠簸过滤得干干净净，过减速带时不颠不晃，老人孩子坐后排也舒服。高速开到120km/h也很稳，没有飘动感，虽然高速风噪和胎噪有点明显，但日常通勤完全不影响，毕竟这个价位的家用SUV里，荣放的综合表现已经很能打了。 空间和配置也精准拿捏家庭需求。2690mm轴距带来宽敞空间，后排地板几乎纯平，三个成年人满员乘坐也不挤，孩子在后排能自由走动。后备箱常规状态下能塞下两个28寸行李箱+露营装备，全家出游不用纠结“扔东西”。全系标配15.6英寸超清大屏，操作顺滑不卡顿，语音控制空调、导航都很灵敏，新手也能轻松上手。TSS 4.0智行安全系统更是全家出行的定心丸，能提前监测前车动态，高速巡航时自动保持车道，遇到突发情况快速刹车，安全感拉满。 16.98万起的价格诚意十足，比同级别合资混动SUV便宜好几万，还延续了丰田“开不坏、保值强”的优点，三年保值率能到68%左右，开几年换车也不亏。这台火了31年的“老网红”，没有搞花里胡哨的噱头，而是把家庭用户最需要的省油、动力、越野、空间做到了极致，难怪能让1500万车主死心塌地。 如果你正在选一台“家用省心、长途不慌、偶尔能野”的SUV，第六代荣放真的可以闭眼冲。你更看重它的超长续航，还是全地形通过能力？评论区聊聊～
