比亚迪只需要一款钛七就把长城汽车干蒙了！ 在钛七的大卖特卖之下，猛龙已经被逼到了墙角，无路可退了。猛龙燃油版和phev两者合计，本来每月都有10000＋的销量，高的时候能接近1.5万辆，但是12月一共只卖了不到4000辆，用惨不忍睹来形容再合适不过了。反观钛七居然卖了恐怖的3.4万辆，一款车占据了整个方盒子市场30％的销量，简直就是销量神话。在猛龙销量大幅下滑的同时，大狗的销量居然也下来了，比上月少卖大约5000辆，实在让人看不懂，大狗和钛七并非竞品车型，下降这么多，长城必须要好好反思反思了。 小编试驾过猛龙，也静态体验过钛七。可以说猛龙是好车，内外部风格统一，驾驶体验很棒，可城可野，具有一定的可玩性，带一把锁脱困能力强，长途穿越或轻越野心里更踏实，但空间小，配置低，塑料感强，喇叭声音太过单薄，副驾不能调节高低，等等，问题不少。猛龙的所有缺点在钛七身上都得到了完美解决，空间大，配置高，外观华丽，内饰高级，有冰箱，有脚踏，前双叉臂后多连杆，中央安全气囊，后座放倒直接做大床，可以说你能想到的都给你想到了。这样一款诚意十足的车，想不火都难。 据说猛龙plus正在路测，假如只是在猛龙的基础上单纯的加长车身那大概率不会对钛七有任何影响，相反自家的猛龙和h9倒可能受伤。要想止住颓势、对抗钛七必须是全方位的升级，从里到外，从上到下，从前到后，看到的看不到的，都要有提升。难题交给长城了，看这次如何应对吧。钛7 哈弗猛龙 长城汽车
米诺
做不到的！长城要保住利润又没有垂直供应链，钛7在长城那边估计成本就20多了。
中国广东人 回复 云淡风轻天高 01-11 08:57
你是来搞笑吗？比亚迪已全力压注电车。请问，在这方面，CC有那一方面能让比亚迪低头？
云淡风轻天高 回复 01-11 07:06
全球汽车百强零部件企业有没有长城，比亚迪部分零部件还采购长城的呢
飞翔的松鼠
善恶到头终有豹
黑化回挥花会花灰 回复 01-11 07:54
不买就没有豹。。。
火星用户小鸡山
这个捷途 G700 不是说挺牛逼的吗？
时空穿越 回复 01-11 05:09
就不是一个级别的，
土豆炖牛肉
本来家庭用车就要考虑日常城市通勤，周末郊游，过年过节装货，底盘通过性高，偶尔烂路不虚，根本就不用什么大梁硬越野，那是有钱有闲的人玩的
用户10xxx08 回复 01-11 12:14
我考虑的也是空间大，坐人舒适，东西放的多，周末烧烤有电，晚上睡车里开空调不要用油，有的地方高低不平通过性好。放长假的时候可以去西藏新疆山路跑一跑。
秋风大魔头
卖得好，证明击中了买家最喜欢的地方[开怀大笑]。
你亲爱的爹地 回复 01-11 05:14
证明还是骗到了不少人
有爱有佳
不是整个方壳子就叫硬派越野车的，能做硬派越野车的只有长城和北汽越野，其它都是徒有外表[开怀大笑]
用户18xxx54 回复 01-11 10:37
全中国有50万玩硬派越野的人吗？你们就分那50万销量好了。[得瑟]
道友我有万魂幡 回复 用户18xxx54 01-11 11:21
5万就不错了，老子没事躺床上刷抖音不爽吗非要又是水又是泥的去越野？实在不行老子把钛七开水边打开尾门躺着伸一根钓杆出去不行吗？妻儿老小还能在旁边接电炉烧烤和打麻将[哭笑不得]
名满华夏
不管坦克车型有没有问题，但是迪子粉丝对其感兴趣么？还不是不屑一顾，嗤之以鼻。相反，对家购买了为数众多的比亚迪系各种车型，孜孜不倦，乐此不彼的罗列各种可能缺陷，送逆天流量，给予充分验证。迪子对此心中有数，不断推陈出新，似是而非的问题也是应改尽改。不说动力与外观，连服务都更上一层楼。
安宁
长城就是定位问题，还死嘴硬。有多少人，天天有空去越野？不用上班？大部分人的越野也就是偶尔去山上扫个墓，差不多就得了，真磕碰了大多都心疼。所以就算你长城真越野又怎样？销量就是上不去。
用户12xxx84
长城的利润是国产越野均价最高的，所以卖一辆抵其他车企两辆的利润价格
用户66xxx54 回复 01-11 11:40
对消费者来说，你认为这是好事还是坏事呢？[抠鼻]
平平安安
20个油的长城越野系列车，用上插电混动能大幅度的减少油耗，理论上来说：长城应该积极向比亚迪学习省油技术才对啊。为什么长城汽车会怒怼比亚迪？仅仅是比亚迪卖得不错？？
隔壁老王
钛七，老头乐工艺，爱国情怀买单
大添 回复 01-11 08:28
酸了酸了
英明大卫
纯油车根本就是等死的节奏！
道友我有万魂幡
钛七销量这么低的原因是生产不出来
萧萧瑟瑟
哈佛H6咋没有？