京港第3条高铁通道，全面平行于京九铁路， 阜阳到黄冈这最后一段，可研也获批了 2026年1月7日， 京港高铁的阜阳到黄冈这一路段可研正式获批， 设计时速350公里， 而全线长度318公里，高铁仅需要一小时就可通达。 全线途经阜阳市、信阳市和黄冈市，通过已经建成的黄黄高铁， 接入京港高铁的黄梅南站， 实现京港高铁的新通道，也就是西线通道， 和东线走合肥的通道，共同组成了京港高铁的多条通道干线。 第1条高铁通道是京广高铁加上广深港高铁，这也是我国最繁忙的南北向高铁干线之一。第2条高铁就是京港高铁， 全线仅有雄商高铁和昌九高铁仍未开通，而这预计也将在2026年全线通车。 第3条高铁就是这条的京港高铁加上阜黄高铁。 由阜黄高铁组成的京港高铁通道，全线平行于京九铁路， 这样，京九铁路通道也将实现全面的客货分离， 让沿线的铁路进一步扩大运能，打开优势，优质货物运输以及高快速客运， 让沿线更多的去发展，并且进行升级产业。让全线同日大区域跨省通勤成为可能。 阜黄高铁， 同时也填补上了河南东南部湖北东北部大别山老区高铁网络的南北向空白，为中部加快崛起提供进一步支撑。 这条高铁有望在2026年底实现开工建设，工期预计5年，预计到2030~2031年开通运营。
