别老盯着格陵兰岛那块冰疙瘩了，那只是个幌子，是个引子，真正要命的是有人想把咱们这个世界的 “出厂设置” 悄悄恢复回去。 啥叫 “出厂设置”？就是二战结束后，苏英美三个大佬在雅尔塔坐下来商量好的那套规矩，也就是雅尔塔体系，听着挺遥远，其实跟咱们每个人的日子都挂钩。 过去七十多年，不管国与国之间闹得多僵，总能在一张牌桌上说话，没真到掀桌子打起来的地步，靠的就是这套大家默认的基本法。 格陵兰岛这地方最早被挪威纳入版图，后来跟着丹麦-挪威联盟辗转，1814年根据《基尔条约》正式归了丹麦，二战时丹麦被德国占领，美国曾代管过一阵，战后又把治权还给了丹麦，1979年格陵兰开始内部自治，2009年更是拿到了充分自治权，外交和防务才还归丹麦负责。 可现在风水轮流转，美国又惦记上了这块地，不是一时兴起，早在19世纪美国国务卿西沃德就提过购买，1946年杜鲁门政府也试过，结果被丹麦直接拒绝。 到了现在，特朗普上台后更是三番五次念叨，就职当晚就说控制格陵兰才能“确保国际安全”，后来还放出话，要是软的不行就来硬的，不惜动用美军，甚至内部都讨论过给每个格陵兰居民发1万到10万美元，让他们脱离丹麦归顺美国，可格陵兰自治政府总理直接表态，格陵兰人不想变成美国人，丹麦议员也明说这地方绝不可能出售。 说白了，这根本不是一桩简单的买卖，就是一次赤裸裸的试探。 美国是在告诉全世界，当年我参与定下的规则，现在觉得不合心意了，就得改改。 格陵兰岛可不是普通的荒岛，全岛面积216.6万平方公里，是世界第一大岛，地下藏着丰富的石油、天然气和稀土，这些都是现在能源和军工产业的命脉。 更关键的是它的位置，正好卡在北极航道的重要节点上，随着冰川消融，这条航道未来可能全年通航，比苏伊士运河航线能缩短三到四成距离，谁控制了这里，就等于握住了全球航运的新命脉。 再加上它属于“格陵兰—冰岛—英国缺口”的一部分，二战和冷战时就是战略要冲，美国在这儿早就有军事基地，现在想全盘拿下，说白了就是想在北极圈里抢占更大的地盘。 当一个玩家开始不尊重自己亲手建立的游戏规则时，说明他觉得按老规矩玩下去要输了。 美国这几年的操作早就暴露了心思，特朗普政府一口气退出了66个国际组织和机构，包括联合国相关实体和非联合国组织，理由都是“不符合美国利益”。 之前退了《巴黎协定》、伊核协议，后来又退出世卫组织、联合国人权理事会，退了又进，进了又退，把国际规则当成自家菜园子的篱笆，想拆就拆。 就像北约东扩，俄罗斯一直说冷战后西方承诺过不东扩，可北约秘书长偏说没这回事，一步步把军事力量往俄罗斯家门口推，逼得俄罗斯不得不做出反应，这本质上就是在破坏雅尔塔体系定下的势力范围划分。 雅尔塔体系虽然带着大国强权的烙印，但确实建立了联合国这个核心框架，定下了“大国一致”原则，让世界避免了第三次世界大战。 可现在有人觉得这套规则束缚了自己，想重新划地盘、定规矩，格陵兰岛就是第一个靶子。 他们以为凭着自己的实力，就能把送出去的东西再要回来，把别人的主权当筹码，可国际社会不是他家后院，格陵兰人的态度、丹麦的反对，还有其他国家的警惕，都是对这种试探的回应。 其实大家都看得明白，美国惦记格陵兰，不光是为了资源和航道，更是想打破现有的国际秩序，按自己的意愿重塑世界格局。 只是规则这东西，一旦建立起来，就不是某一个国家能随意更改的，你今天能以“不符合利益”为由破坏规则，明天别人也能照做，到时候整个世界又会回到弱肉强食的状态，受苦的最终还是普通老百姓。 这世上没有永恒的霸权，只有永恒的规则，想靠实力硬改“出厂设置”，恐怕没那么容易。
风暴海燕
雅尔塔体系是通过牺牲共产国际来达成的。如果雅尔塔体系崩了，那么共产国际必须重建。