绝不能帮越南 这就是为什么咱们绝对不能帮助越南修高铁、也不能帮助越南崛起的原因所在，因为只要越南崛起，这个国家必定反咬一口。 近日越南发言人范秋姮就对咱们在永兴岛开设商业中心表达不满，说西沙是他们的。 永兴岛是中国固有领土，秦汉时期中国渔民就已在此作业，清朝水师常年巡航戍边，1946年中国政府更是正式接收并设立管理机构，这些史实铁证如山。越南早年的官方地图和教科书都曾明确认可这一点，1958年越南总理范文同还专门照会周总理，承认西沙、南沙群岛属于中国。可如今为了南海的油气资源，说翻脸就翻脸，这种毫无诚信的操作，早已刻进了越南的外交基因里。 回顾历史，中国对越南的援助堪称倾尽全力。抗法、抗美战争期间，咱们节衣缩食提供的援助总额超200亿美元（按当时价值计算），小到衣物药品，大到武器装备，几乎是越南要多少给多少。可越南统一后，转身就倒向苏联，掀起疯狂排华浪潮，数十万华侨被驱逐，交不起12两黄金“出境费”的就遭就地处死，1979年全年单靠劫掠难民就获利30亿美元。更过分的是，他们还在中越边境武装挑衅700多次，侵占160余处中国领土，把“同志加兄弟”的情谊撕得粉碎。 这种背信弃义的本性到今天都没改。2024年底刚盼着中国技术帮着修中越边境标准轨铁路，两天后就对中国风电塔及部件征收97%的反倾销税，一边吃着中国市场的红利，一边砸着中国企业的饭碗。在南海问题上更是双重标准玩到极致，自己动用荷兰挖泥船在南沙8座礁盘疯狂填海，修建3000米战斗机跑道和弹药库，把民用礁盘改成军事堡垒，却对中国在自家领土上开商场指手画脚。 越南所谓的“崛起”，从一开始就带着投机色彩。他们照搬中国的革新开放模式，2023年对华贸易逆差高达550亿美元，却一边依赖中国产业链，一边配合美国搞“去风险化”，允许美国海关直接检查港口集装箱，甘愿当围堵中国的棋子。现在又惦记着中国帮修高铁，真要是让他们打通南北交通、提升国力，只会把这份便利变成挑衅中国的资本，就像历史上多次发生的那样，实力稍强就露出扩张獠牙。 国家交往的底线是互利互信，可越南只看重短期利益，把“竹子外交”玩得炉火纯青——经济上靠中国输血，安全上靠美国撑腰，哪边有利就倒向哪边。这种永远喂不饱的“白眼狼”，你帮他发展，他不会感恩，只会觉得你软弱可欺，等翅膀硬了就反咬一口。历史已经给过太多教训，1979年的自卫反击战、1988年的南沙海战，只有让其付出代价，越南才会收敛。 对越南，我们可以保持正常经贸往来，但绝不能在关键领域帮其快速崛起。高铁、大型基建这类能显著提升国家实力的项目，一旦助力就可能养虎为患。咱们的善意要有底线，援助要有原则，不能让自己的付出变成对方伤害我们的利器。 国家利益面前，容不得半点幻想。越南的所作所为已经一再证明，他们永远不会成为真正的朋友。与其担心帮其崛起后遭反咬，不如从一开始就守住底线，让其明白挑衅中国的代价。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
