最近加勒比海上可不太平静。美国军方又在那边扣押了一艘油轮，这已经是近期第五次了。 这次被扣的船叫“奥利娜”，但其实它以前叫“米涅瓦·M”，东帝汶的旗子，被美国划成了“幽灵船队”。它这回拉着一船从委内瑞拉出来的石油，在海面上就被美国南方司令部的部队截住了。拂晓时分，特遣队员从航母上下去，行动倒是没出岔子。 美国盯上这艘船不是一天两天了。去年它就被制裁了，原因是涉嫌帮俄罗斯运石油。实际上，自从去年12月开始，美国就像收紧一张网，接连扣了包括“马林内拉”、“贝拉1号”在内的好几艘油轮，目标直指委内瑞拉的石油出口网络。他们的国土安全部长明确说了，这就是要打击“幽灵船队”，掐断那些躲避制裁的运输线。 这让我想起身边跑外贸的朋友，他们常感叹现在国际航运规则越来越严，船东背景、货物来源、航线规划，每一步都得清清楚楚，生怕被卷进制裁。以前觉得国与国之间的制裁离我们很远，但其实它就像海上的风浪，能直接影响到货轮的航向、货物的价格，最终关联到我们每个人的生活成本。所以说，海上这些交锋，真不只是报纸上的新闻而已。
