西安至合肥高铁规划真有意思，头一回见这么磨人的项目。这趟全长900公里、时速35

西安至合肥高铁规划真有意思，头一回见这么磨人的项目。这趟全长900公里、时速350公里的车，好几年了就是发不出去。西安那边的人说，他们的“头”已经伸出来了，西安到商洛那段借了西十高铁的光，铁轨都快铺好了，就等明年通车。安徽那边也说，自己的“尾巴”也准备好了，南阳经信阳到合肥那段，去年连项目建议书都评审过了，就等着开工。 唯独中间那截275公里的“腰”，从陕西商洛到河南南阳，一直软着，没接上。地图上看着就隔着一点，但没这截腰，整个身子就直不起来。现在从西安去合肥，高铁得先往北绕到河南郑州，再拐下来，明明直线距离摆在那儿，一绕就是5个多小时。要是中间的腰接上了，3小时就能到。这省下的2个多小时，对经常往返两地的打工人、做生意的人来说，不是小数目。 问题就卡在河南这段“腰”上。陕西和安徽都把自家那头的路快修好了，或者排上队了，中间这段却还没正式进国家的规划本子。为了这事，商洛市去年12月还专门自己花钱，发公告找人研究这段路怎么修，就为了拿份像样的报告去争取。他们着急，因为商洛、南阳、信阳这一路串起来，两千多万人眼巴巴等着这条能带来游客和方便卖特产的路。 三省坐到一起，想法不太一样。陕西急着往东走，安徽想往西接，都催着中间这段。可修路是实实在在掏钱的事，几百亿的投资，谁都想让高铁站离自己的城区近点，但又希望别人多分担点。时间就在这种商议和等待里一点点耗掉。 现在有个关键的时间点，就是2026年。国家在做“十五五”的铁路规划，这是把这截“腰”塞进去的最后机会，如果这次赶不上，项目可能一拖又是十年。西十高铁明年就通车了，南信合高铁也箭在弦上，就剩中间这段，图纸还在抽屉里。