第二批次国产055型万吨大驱的建造和服役速率，丝毫不比首批8艘该型舰慢。继去年被

第二批次国产055型万吨大驱的建造和服役速率，丝毫不比首批8艘该型舰慢。继去年被认为与国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”共同服役的首艘第二批次055型舰，即舷号109的万吨大驱之后，该批次的第二艘、同时也是第10艘055型舰，出现了一个重要的新变化。 从国内社交媒体上流出的照片来看，2艘国产新型“中华神盾”驱逐舰于近日完成了舰体舷号喷涂工作，分别使用了110和159这两个舷号。这其中，110舰乃是第二批次055型万吨大驱中的1艘，159舰则是1艘最新批次的052D型舰。我们知道，作为一款带有极强开创性意义、甚至被视为“21世纪全球新一代‘无畏舰’”的重要产物，055型舰在舷号安排方面也有着不俗的“开创色彩”，首舰“南昌舰”采用了101的舷号，其中的含义想必已不言自明。 当下看来，首批8艘055型舰的舷号自101开始，顺次至108。作为第二批次该型舰首艘的9号舰，继续以顺次的方式使用了舷号109，故最新出现的110舰，自然就是10号舰。而一个有意思事情就此出现：待到第12艘和第13艘055型舰临近服役并刷涂舷号之时，它们还会遵循这一数字顺次规则吗？要知道，目前有2艘现役驱逐舰正在使用舷号112和113，那就是同样有着非同寻常的地位和意义，曾被誉为“中华第一舰”的052型驱逐舰。 众所周知，在人民海军国产主战装备发展史上，052型导弹驱逐舰被视为“新中国首款现代化多用途作战舰艇”。其在动力系统、船电系统和武器系统等方面，实现了“接近或部分追平当时的世界先进水平”这一目标，更于很大程度上为后续问世的多款国产驱护舰奠定了技术基础。仅从这一点来说，舷号112的“哈尔滨舰”和舷号113的“青岛舰”，可谓是有着里程碑式的意义，这两大舷号也因此而具有了某些特殊性。 但与此同时，我们也应正视一个现实：尽管“哈尔滨舰”和“青岛舰”承载了诸多荣誉，但二者毕竟都 是在30年前的1996年服役的老舰，就算是经历了中期维护和大修，也基本已达现代舰艇的服役寿命极限。从这个角度来说，“哈尔滨舰”和“青岛舰”可谓是已经到了该“解甲归田”之时。当然，考虑到二者特殊的身份和意义，它们或不应简单地在退役后进行报废拆解处理，而是有望在简单翻新后交由地方民间单位，变身国防主题公园或博物馆等。 至于说112和113这两个颇具“光荣色彩”的舷号，由055型舰的12号舰和13号舰来继承和使用，则也并无不妥。这样想来，既然第10艘055型舰在今年的第一个月中，就被发现已刷涂舷号并即将服役，那12号舰和13号舰的服役时间自然也不会太远，说不定二者会在今年上半年就实现入列。而“哈尔滨舰”和“青岛舰”这2艘052型舰，则会在此之前退出现役并腾出舷号。 当然了，不排除事情会有第二种可能性，那就是2艘052型舰尚无于今年退役的计划，055型舰的12号舰和13号舰或将使用其他舷号，从而打破国产万吨大驱的舷号顺次规则。事情究竟会如何发展，相信答案很快就会出现，我们不妨拭目以待。