1998年，国航机长袁斌只因为不满分房制度，携带着妻子，驾驶载有95名乘客的飞机叛逃台湾，客机刚飞入台领域，就被拦截，乘客瞬间陷入惊恐，但最终夫妻俩的结局却让人拍手叫好......

袁斌曾是令人羡慕的“人生赢家”，仅30岁的他已是国航最年轻的机长之一，月入过万，娶了温柔的小学教师徐梅。

但这位年轻机长心中，却埋藏着不满的种子。

在表面看来，袁斌拥有一切。

他1968年出生，学业优异，顺利考入中国民用航空学院，毕业后进入国航。

短短五年时间，他从预备飞行员晋升为波音737正驾驶，成为同龄人中的佼佼者。

婚姻方面，他与27岁的小学教师徐梅组建家庭，两人结婚不足两年，本该享受甜蜜的新婚生活。

在同事眼中，袁斌业务精湛，家庭美满，是典型的成功人士。

但暗流在1998年爆发。

自打国航最后一批福利分房名单公布，袁斌发现自己榜上无名。

尽管他已有一套近100平方米的住房，却认为自己是机长，理应获得更大更好的房子。

而与此同时，单位安排他兼职培训新飞行员。

袁斌非但没有视为荣誉，反而担心这会影响自己的飞行小时费。

这两件事叠加，他认定公司对自己“待遇不公”，内心充满愤懑。

袁斌想起1983年劫机犯卓长仁逃往台湾后曾受嘉奖的旧闻。

而这个错误的“榜样”让他产生错觉，以为凭借机长身份和技术，能换取彼岸的优厚待遇。

他将劫机计划告诉妻子徐梅。

可以想象徐梅的震惊与恐惧，但最后在丈夫偏执的坚持和“美好未来”的蛊惑下，她最终选择妥协，甚至参与其中。

而这个决定忽视了重要变化：随着两岸关系缓和，台当局已不再欢迎劫机犯。

1994年，两岸达成共识，决定对劫机犯进行遣返。

袁斌的“投诚梦”基于过时信息。

10月28日上午8时05分，CA905航班从北京起飞，飞机载有95名乘客和9名机组人员。

而袁斌安排妻子以乘客身份登机。

当飞机飞至太原上空时，袁斌突然对副驾驶文飞说：“我要把飞机开到台，你配合我。”

而机组人员发现异常，敲门欲进入驾驶舱，但袁斌让徐梅守住舱门，不让其他人进入。

袁斌猛踩方向舵使飞机剧烈晃动，威胁不飞往台就机毁人亡。

之后为确保乘客安全，副驾驶被迫配合更改航线。

而飞机偏离航向很快被地面空管发现。

之后无线电传来急促呼叫：“国航905，请报告你的位置和意图！”但袁斌置之不理。

海峡对岸，台空军战机紧急升空拦截。

当CA905进入台湾所谓“防空识别区”时，两架战机实施伴飞，最终引导其降落在桃园机场。

在飞机降落后，袁斌夫妇被台警方带走。

而大陆海协会立即致电台海基会，提出三点要求：保证人机安全；协助飞机返回；遣返劫机犯。

在被带离飞机时，袁斌曾表示“绝不后悔”。

然而但当他发现夫妻被分别关押，并得知将被遣返时，情绪崩溃，拒绝进食，甚至威胁自杀。徐梅在另一处监狱不住流泪。

与他们形成对比的是95名乘客和机组人员的命运。

当晚6时03分，飞机在副驾驶文飞驾驶下安全返回厦门。

当乘客们踏上祖国大陆时，许多人失声痛哭。

袁斌夫妇在台被羁押审理后，于2001年6月28日与其他6名劫机犯一同被遣返大陆。

这是两岸首次以红十字组织联系方式，通过马祖-马尾渠道完成遣返。

其实袁斌的悲剧源于难以填平的欲望沟壑。

你啊看他已拥有许多人梦寐以求的一切，却因分房不如意就走极端。

他错误判断了时代背景。

到1998年，台社会对劫机犯持强烈批评态度。

台北县议员甚至到机场举牌“两岸要和平，反对劫机”。

更致命的是，他轻视了危害公共安全罪的严重性。

要知道劫机不是个人行为，而是将百余条无辜生命置于险境的严重犯罪。

而袁斌案成为两岸劫机史的转折点。

它标志着劫机赴台时代的终结，也警示世人：贪婪和不满永远不是犯罪的理由。

那些被袁斌置于险境的乘客们，在安全返回后或许更懂生命珍贵。

而袁斌夫妇，则用铁窗生涯为一时疯狂付出代价。

在人生航程中，最重要的不是飞得多高多远，而是能否把稳心中的方向盘。

这一旦偏离航线，再出色的驾驶员也难以避免坠落的命运。

主要信源：（1998年,机长因不满政府分房,一怒之下劫机逃至台,后下场如何——搜狐）