赚命还是赚钱？长荣这次算是真的怕了，船上拉着那82套“海马斯”和两千多发弹药，本

赚命还是赚钱？长荣这次算是真的怕了，船上拉着那82套“海马斯”和两千多发弹药，本来想赚笔运费，结果成了个烫手山芋。 台湾地区与美国间的武器交易已持续多年，此类军售常需依赖航运企业处理物流。2024年11月，一艘名为EVER MILD的货轮从美国港口出发，船舱内装载拆解后的M1A2T坦克组件，这些组件置于集装箱中，报关文件标为一般工业用品。船身外部标识用布料遮盖，以降低曝光。抵达台湾港口时，卸货在夜间进行，将箱子运入仓库，避免卫星监测。 次年7月，阳明海运用相似方法承接第二批坦克运输。集装箱堆叠整齐，内部含坦克履带与炮管，选择避开高流量区域航线。两岸航运企业逐步参与此类任务，长荣作为主要一员，本预期此类订单提供可靠收益。2025年12月，美国国务院批准总额111亿美元的军售计划，其中涵盖82套高机动火箭炮系统及超过两千枚配套弹药。这些武器用于远程攻击，射程达数百公里。台湾当局将其视为防御提升，长荣等企业视作商机，准备承担运输责任。 长荣货轮在美国港口停靠，起重机吊起集装箱，将火箭炮发射器与弹药箱装载入舱。箱体表面涂成灰色，伪装为常规机械，避免运输中碰撞。计算航程与费用，此运费本应抵消燃料与人力支出，并产生盈余。货轮出港后进入太平洋，沿常规路径航行。中国海警局于12月30日发布战术海报，图中多艘海警舰艇包围标有长荣标识的货轮，直升机在上空悬停，执法人员通过绳索降落至甲板。集装箱门被打开，露出火箭炮架与弹药。海报附上手铐图案，表示违法运输将面临扣押。 长荣管理层查看海报，讨论应对策略。这批货物原计划通过标准航线抵达台湾，但因风险曝光，转为企业负担，运费收益不足以弥补潜在损失。美国批准的对台军售案总额达111亿美元，其中82套高机动火箭炮系统配备420枚战术导弹与超过两千枚火箭弹。每套发射器可装载6枚火箭弹或1枚导弹，射程可达300公里。台湾当局采购这些系统以增强远程打击能力。长荣等民用航运企业卷入运输链条，使用集装箱伪装军火为工业配件。 东部战区于12月29日启动正义使命-2025联合军演，仅提前30分钟通报，涉及封锁港口与远程打击，将台湾纳入实战范围。军演次日，海警同步行动，舰艇封控海域，空中力量提供压制，形成制海体系。从基隆港到高雄港、花莲港，周边海域均受监控。长荣企业依赖大陆市场，上海港与天津港每日处理大量长荣集装箱，大陆业务占其利润一半以上。此前一艘长荣货轮因证件标注问题，在天津港滞留40天，损失超过800万美元。现在运输军火触及底线，一旦扣押，可能导致大陆港口全面禁停，全球供应链中断。 台湾当局与长荣、阳明企业尝试规避方案，包括绕行澳大利亚或菲律宾，但航期从12天延长至20天以上，成本倍增，并易遇风暴。中转至日本冲绳或菲律宾马尼拉，也遭当地拒绝，避免卷入争议。夜间运输评估显示，成功率低于30%，因红外夜视与雷达全时运作。美国发出警告，但不愿直接护航，以防冲突升级。国际航运巨头如马士基与MSC拒接涉台军火订单，保险公司上调相关航线保费30%以上，部分直接拒保。长荣面临选择，继续承接风险业务或放弃，以保企业稳定。 军演于12月29日启动，东部战区调动舰艇与飞机，封控台湾周边海域，从基隆到高雄、花莲港口皆在监视之下。海警舰艇巡航水面，雷达扫描货轮轨迹，直升机低空检查甲板。长荣高层翻阅财务报表，大陆港口贡献企业一半以上利润，此前船只因证件问题在天津滞留四十天，损失超过八百万美元。现在运输军火更涉底线，一旦查扣，可能引发大陆港口全面禁停，全球业务中断。 台湾当局调整方案，考虑绕行澳大利亚或菲律宾，但航期延长至二十天以上，油耗增加一倍，途中易遇风暴。转运至日本冲绳或菲律宾马尼拉，遭当地拒绝，不愿参与纠纷。夜间运输方案评估后，成功率不足三成，因红外设备与雷达全时工作。美国虽警告，却不愿派军舰护航，避免直接对抗。国际航运企业如马士基拒接此类订单，保险公司上调保费三成，甚至停止承保。 长荣陷入困境，选择继续或放弃，前者危及企业存亡，后者虽安全，却损失部分收入。海警海报与军演传递信息，运输针对大陆的军火必遭惩处，长荣认识到大陆市场不可或缺，执意前行只会自毁前程，那些依赖军售的势力也明白，在维护主权面前，挑衅行为难逃后果。