腾势汽车总经理李慧在微博发文，直言腾势Z9GT订单爆单，他已亲自前往深汕生产基地督战，即便工厂连续三个月24小时轮班、人歇机器不歇，日产能也仅能提升到100多台，且仍远远无法满足需求。很多人疑惑，这款车为啥产能这么少，其实核心原因都和产品实力、市场需求相关，并非产能拉胯。
首先，订单火爆远超预期，产能跟不上需求增速。李慧在微博中透露，Z9GT在手订单达几万台，日均新增订单曾稳定在300台以上，而日产能100多台，即便不新增订单，消化现有订单也需要很长时间，这是产能显得紧张的核心原因之一。
其次，新技术首搭，生产爬坡难度大。Z9GT是全球首搭二代刀片电池+闪充系统的车型，全新的生产工艺、核心零部件供应链都需要从零适配，良品率和生产节拍只能慢慢提升，无法一蹴而就，这直接限制了产能提升速度。
再者，配置复杂、品控严苛。这款车配置选择丰富，仅内饰和外观颜色就有多种搭配，加上全系标配碳陶制动盘等高端部件，装配难度高，且腾势作为豪华品牌，李慧强调“提产不能牺牲质量”，严格的质检环节也拉长了生产周期。
最后，全球供应分流产能。Z9GT同步在海外上市，深汕基地生产的车辆，既要供应国内订单，还要兼顾海外需求，进一步加剧了产能紧张。综上，100多台的日产能，是订单爆单、新技术落地、品控严格和全球供应共同作用的结果，而非厂家不作为。