日产全新一代 GT-R（R36）终于官宣啦！

正式确定不走纯电路线，改用混动动力，会在 2030 年前和大家见面～陪伴了我们 18 年的现款 R35 也在 2025 年正式停产，圆满结束了它漫长又经典的产品周期～

核心亮点真的很戳性能党心巴：依旧沿用大家熟悉的 3.8T 双涡轮 VR38 V6 发动机，只是会在气缸盖、活塞、进排气系统上全面升级优化，再搭配全新混动系统，低扭响应、油耗和排放都会更出色。

战神的性能基因一点没丢，ATTESA ET-S 四驱系统和扭矩矢量控制都会保留，目标就是更强的动力、更稳的纽北赛道耐久性，还有超线性的动力输出手感。

研发之所以延期，也是为了在严苛的全球排放法规，和纽博格林多圈高速冲刺的实力之间找到平衡，毕竟要守住 “东瀛战神” 的标志性圈速，一点都不能马虎。

日产北美高管也明确说了，GT-R 是品牌的图腾和精神象征，名字必须传承下去，电动化也一定以赛道性能为前提，绝不是为了单纯应付法规。

在性能车全面电动化的浪潮里，日产选择了混动过渡，既兼顾了排放压力，又守住了赛道信仰，也延续了 R35 “亲民超跑” 的内核，真的太让人期待了！