🌙上海特斯拉超级工厂，占地1290亩，当时按市场价的10%卖给了特斯拉，并且给特斯拉提供了400亿的贷款。当时特斯拉承诺，每年为上海带来22.3亿元的税收，如果这个目标达不到，土地将会被收回，并且还要补足90%的地价，建厂从农业转为工业，带动了近2万人就业，用田地换来了更高收入，大家觉得这笔账划算吗？

上海特斯拉超级工厂，相信很多人都有所耳闻，它坐落于上海临港新片区，占地足足1290亩，换算下来差不多有86万平方米，这个规模在同类工厂里算得上是顶尖水平。这块地当初卖给特斯拉的时候，价格仅仅是当时市场价的10%，算下来只花了9.73亿元，相当于“白菜价”拿下了这么大一块核心区域的土地。

除了低价土地，上海当时还为特斯拉提供了400亿元的低息贷款，这笔资金大大缓解了特斯拉当时的资金压力，也让工厂能够快速开工建设。不过这份“优惠”并不是无偿的，双方签订了一份类似“对赌协议”的约定，里面明确写着，特斯拉要承诺，从2023年底开始，每年为上海带来不少于22.3亿元的税收。

这份约定里还有一条狠条款，要是特斯拉没达到每年22.3亿元的税收目标，不仅当初低价拿到的1290亩土地会被政府收回，还要补足当初少付的90%的地价，相当于之前的优惠全部作废，还要倒贴钱，这份对赌协议，也让这场合作多了几分不确定性。

可能有人会问，这么大一块地，当初为什么愿意低价卖给特斯拉？其实这块地在建厂之前，大多是农业用地，当地不少村民靠着种地为生，收入不算高，只能勉强维持基本生活，想要提高收入，就必须改变土地的用途，实现产业升级。

特斯拉超级工厂的落地，刚好实现了土地用途的转变，从原本的农业用地转为工业用地，不仅盘活了闲置的土地资源，还直接带动了近2万人就业。这些就业岗位，大多面向当地村民和周边的劳动力，不用再背井离乡去外地打工，在家门口就能找到稳定的工作，收入也比之前种地翻了好几倍。

很多当地的村民，之前一辈子都在和土地打交道，面朝黄土背朝天，一年忙下来也赚不了多少钱，自从特斯拉工厂建成后，不少人都进了工厂上班，有的做生产线工人，有的做后勤保障，每个月能拿到稳定的工资，还有社保，生活水平肉眼可见地提高了。

不过当初这个决定，也引发了不少人的讨论，有人觉得，这么好的地块，低价卖给外资企业，还提供巨额贷款，太冒险了，万一特斯拉达不到税收目标，损失可就大了。还有人发现，工厂建设初期，不仅要占用大量土地，还需要配套建设道路、水电等基础设施，前期投入的成本并不低。

当初上海引进特斯拉，不仅仅是为了带动就业和税收，还有一个更深层的考虑，就是借助特斯拉的技术和产业链，带动当地新能源汽车产业的发展。当时国内的新能源汽车产业还处于萌芽阶段，很多核心技术都比较落后，急需一个“鲶鱼”来激活市场。

特斯拉工厂落地后，果然没有让人失望，不仅实现了“当年开工、当年投产、当年交付”的惊人速度，还带动了周边一大批零部件供应商的发展。目前，特斯拉上海工厂的零部件国产化率已经超过95%，周边聚集了400多家本土供应商，形成了完整的新能源汽车产业链。

而且特斯拉的税收表现，也远远超出了当初的承诺，2023年，特斯拉上海工厂贡献的税收达到了83.9亿元，是当初承诺22.3亿元的近4倍，直接超额完成了对赌目标，也让当初的“冒险”有了回报。

更值得一提的是，特斯拉还在上海布局了储能超级工厂，2025年已经正式投产，进一步扩大了在上海的投资，也带动了更多相关产业的发展和就业岗位的增加。这些看不见的产业带动，其实比单纯的税收和就业，带来的长远收益更可观。

不过也有不同的声音，有人说，虽然现在看起来收益不错，但当初如果把这块地留给本土企业，或者用来发展其他产业，可能会有不一样的收获。还有人担心，一旦特斯拉后续出现经营问题，无法维持高额税收，之前的投入可能会打水漂，毕竟市场变化无常，谁也无法保证一直稳定发展。

当地的村民大多是这场合作的直接受益者，他们从种地为生，变成了工厂职工，收入提高了，生活也更有保障，在他们看来，用原本收入不高的田地，换来了稳定的工作和更高的收入，这笔账是划算的。但也有一些人，更看重长远的产业布局，觉得不能只看眼前的收益。

特斯拉上海工厂的合作，既有低价土地、巨额贷款的“让利”，也有税收对赌、土地收回的“约束”，既带动了就业、提高了村民收入，也激活了新能源汽车产业链，带来了长远的产业价值。

有人觉得，这笔账血赚，不仅收获了高额税收，还带动了产业升级，让更多人实现了增收；也有人觉得，过于让利外资，存在一定的风险，并不划算。

大家不妨来说说，你觉得上海和特斯拉的这笔合作，到底划算吗？如果是你，会同意这样的合作模式吗？