在深圳的街头，看到过过凌晨四点起来进货的菜贩，看到过半夜十二点还在送外卖的小哥，遇到过台风天接送孩子放学的家长，让我清楚了深圳这座城市的另一面。对，就是那个满大街都是外卖小哥、快递三轮、接送孩子电动车的深圳。

很多人说，深圳严管电动车是对的，一线城市本来就不应该存在电动车。
深圳不需要拉货的电动车，那您平时点的外卖是长翅膀飞过来的？您楼下便利店凌晨补货是用扁担挑的？您家里桶装水是自己从山上背下来的？

根据公开数据，深圳每天的外卖订单量超过两百万单。两百万单，意味着至少十几万外卖骑手在城市的血管里奔流。他们骑的是什么？电动车。他们的车上载的是什么？是您中午那碗还冒着热气的肠粉，是您加班到凌晨那杯救命的咖啡。

还有送水的、送煤气的、送快递的、装修工人、维修师傅、保洁阿姨......这些人的电动车上载着的不是"货"，是这座城市的运转。

开车的嫌电动车乱窜，走路的人嫌电动车占道，坐办公室的嫌外卖小哥骑车快。每个人都站在自己的位置上，觉得别人的需求不重要。

可一座城市之所以是城市，恰恰因为它能容得下不同的人、不同的活法。
骑电动车的人，不是不想坐地铁。可能是他住的地方离地铁站还有三公里，可能是他要送孩子上学再去上班，可能他干的是装修，工具包地铁安检过不了……

说电动车"乱"的人，有没有想过为什么会乱呢？非机动车道被机动车占了怎么办？人行道停满了共享单车怎么办？因为从规划一开始的时候就没给电动车留路！

深圳确实在严管电动车，查超标车、查违规行驶，这本身没问题，规则就是规则。但严管不等于否定，管理不等于驱赶。管是为了更好的用，不是为了更方便的嫌。