国内智驾圈吵翻了！华为和小鹏带头互撕：L3该跳还是该守？
华为高管靳玉志放狠话：“L3是必经阶段，绝对不能跳！” 。何小鹏硬刚：“直接跳过L3，直奔L4！” 两派吵得不可开交！
不光企业掐架，学界也分成两派。中科院院士欧阳明高倾向跳过L3，同济教授更狠，说L3就是“猴子搬来的救兵——添乱”，不如让机器全权负责。
华为理由很实在：L3能积累数据、建立用户信任，还能完善法规和保险，而且事故责任好界定。
小鹏这边更激进，说L3责任不清，是个“鸡肋”，有AI大模型加持，直接上L4完全可行，还计划2027年实现无人驾驶运营。
目前L3已经在北京、重庆试点，华为合作的极狐、问界都在推进；L4还在早期测试，小鹏、百度等在布局。
其实这场争吵，本质是抢政策红利！最后受伤的，都是那些连L2+技术都没有的车企。你站华为还是小鹏？