激光雷达开始卷“线数”了，纯视觉的Robotaxi还安全吗？

华为896线激光雷达刚上车，问界M7、M8、尚界Z7等已全系标配。这热度还没散，速腾聚创直接亮出千线级方案，高配拉到2160线。禾赛科技在2025年初就推出了1440线AT1440。这三家合计占了前向主激光雷达市场92%的份额，竞争已从“装不装”升级为“多少线”——这是硬件冗余的军备竞赛，不是炫技。

与此同时，小鹏第二代VLA正在推送上车，特斯拉FSD坚持纯视觉方案，依靠8个摄像头和神经网络决策。

但Robotaxi的商业逻辑，和私家车不同。私家车99%的路况可以靠视觉解决，但Robotaxi要解决的是那1%的极端场景。夜晚、暴雨、逆光下，摄像头可能失效，激光雷达的主动探测能力是不可替代的冗余。高盛预测，中国Robotaxi市场将在2030年达到50万辆规模，2035年突破470亿美元，单车搭载6-10颗激光雷达或成主流配置。

纯视觉是方向，但Robotaxi需要的是安全底线。在法规和安全面前，相信上层还是会选择
视觉+激光雷达“方案。