2020年，俞敏洪问王传福:“你的公司为什么要取名叫比亚迪？”王传福摆摆手:“我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈。”俞敏洪满脸疑惑:“为什么？”
 
没有传奇开局，没有贵人相助，他靠一股韧劲，硬生生闯成行业巨头。
 
比亚迪海外工厂的生产线旁，外籍工人熟练操作着中国研发的设备。
 
他们对着“BYD”徽标竖起大拇指，却不知这三个字背后的窘迫过往。
 
远在深圳的王传福，正看着海外传回的生产报表，神色平静无波。
 
他从不张扬，哪怕企业已走向全球，依旧保持着最朴素的做事风格。
 
没人会把眼前这个低调的中年人，和当年蹲在注册大厅急得冒汗的创业者联系起来。
 
1995年的深圳，市场经济浪潮涌动，王传福带着一身闯劲辞职创业。
 
他瞄准电池领域，可第一步注册公司，就遭遇了意想不到的难题。
 
他提前想好的六个名字，从两个字到五个字，全被窗口工作人员驳回。
 
“重名了，再想，只能三字，得和现有所有公司都不一样。”

身后排队的人越来越多，王传福手里的表格被攥得发皱，额头冒出汗珠。
 
他没有多余时间纠结，提笔在表格上写下“比亚迪”，只求能顺利通过。
 
公章落下的那一刻，他没有欢呼，只是默默收起表格，转身奔赴下一站。
 
表哥吕向阳借他的250万，是他全部的启动资金，容不得半点差错。
 
他在深圳郊区租下一间废弃厂房，简单收拾后，就成了比亚迪的第一个车间。
 
20名工人，几台老旧设备，就是比亚迪最初的全部家当，简陋得令人心酸。
 
王传福既是老板，也是工人，每天和大家一起加班到深夜，同吃同住。
 
没有周末，没有节假日，他把所有精力都投入到电池研发和生产中。
 
有一次设备出现故障，他连续熬了两个通宵，亲手拆解、调试，直到修好。
 
凭借着过硬的产品质量，比亚迪的电池慢慢打开市场，接到第一笔海外订单。
 
这笔订单不多，却给了王传福极大的信心，也让他更加坚定了深耕技术的决心。
 
他不贪快、不冒进，每赚一笔钱，都优先投入到技术升级和设备更新上。
 
短短几年，比亚迪就从一个小作坊，成长为全球第四大电池供应商。
 
就在行业内都在羡慕他的成就时，王传福却突然宣布了一个大胆的决定。
 
2003年，他斥资2.7亿收购秦川汽车，正式跨界进入汽车制造领域。
 
这个决定，在当时引起了轩然大波，质疑和嘲讽声铺天盖地而来。
 
“做电池的跨界造车，简直是天方夜谭，迟早要亏得血本无归。”

股东们纷纷反对，甚至有人提出撤资，经销商也大多持观望态度。
 
王传福没有被外界的声音影响，而是沉下心来，从零学习汽车制造技术。
 
他扎根汽车车间，跟着技术人员学习，不懂就问，不耻下问。
 
首款车型研发过程中，他全程参与，哪怕是一个细小的零件，都亲自把关。
 
为了攻克核心技术，他组建专业研发团队，不惜花重金引进高端人才。
 
他经常和研发人员一起泡在实验室，饿了就吃泡面，累了就趴在桌上眯一会儿。
 
日复一日的坚持，终于有了回报，比亚迪在电池、电机等领域取得突破。
 
2024年，比亚迪一年的研发投入就达542亿，累计投入超1800亿。
 
海量的研发投入，换来了近六万件专利，筑牢了企业的技术壁垒。
 
后来有人发起改名投票，虽高票支持更改释义，却被王传福否决。
 
他说，“比亚迪”这三个字，承载着企业从小到大的所有记忆与坚守。
 
如今的比亚迪成为了中国品牌的一张名片。
 
而王传福，每天依旧会按时到公司，要么去研发一线，要么去生产线查看情况。
 
他不穿名牌、不戴名表，饮食简单，和普通员工没什么区别。
 
身边的人劝他享受生活，他却表示，看着企业稳步发展，就是最大的快乐。
 
面对日益激烈的行业竞争，他依旧沉着冷静，专注于技术创新和产品升级。
 
他没有忘记当年创业的艰辛，也没有辜负“比亚迪”这三个字的分量。
 
 
信息来源：腾讯新闻（酌见节目）