4月17日，法国和英国共同主导召开霍尔木兹海峡视频线上会议，法国总统马克龙与英国首相斯塔默共同主持，约40多个国家参与，讨论在伊朗冲突结束后部署多国防御性力量，恢复海峡航行自由。那么这个会议的进展如何，战后真的会派遣军事力量巡航吗？中国又参加了这一次线上会议吗？

首先，
此次会议的核心目的，还在当前中东冲突背景下，推动霍尔木兹海峡的安全与通航恢复。法国和英国作为发起方，希望召集“非交战国”共同制定一项防御性的多边框架，包括可能的扫雷行动、海军护航、保险支持以及与航运业合作，以确保商业船舶安全通行。会议还涉及外交施压、经济措施以及释放被困船舶和海员的议题，旨在通过国际协调避免单边军事行动带来的风险，同时缓解全球经济冲击。马克龙强调行动将在安全条件允许时应该尽快部署，且不设置任何限制或收费，此举体现了欧洲国家在美伊冲突中寻求“第三条道路”的努力，既不直接卷入战事，又维护自身能源利益和国际航运秩序。整体而言，会议反映出国际社会对海峡长期稳定的关切。

其次，另一个值得关注的是参会的国家和代表。
会议由法国总统马克龙和英国首相斯塔默共同主持，多位欧洲领导人如德国总理默茨、意大利总理梅洛尼等参与，其他与会者包括来自欧洲、亚洲、中东等地区的国家代表，韩国总统李在明等也出席。总参与国超过40个，涵盖G7部分成员以及其他受海峡影响较大的国家。

值得注意的是，中国也出席了这次会议，参会代表是驻法国大使邓励。一方面，这应该是法国作为主办方，主动对中国方面提出的邀请。另一方面，中国参会的定位，恐怕更多是作为联合国安理会常任理事国之一的全球稳定者角色，而非要直接介入相关军事行动。从出席级别也能看出，驻法国大使的级别明显低于多数国家。这一安排凸显了中国的关切，但也反映出其谨慎的外交姿态。既表达关切、获取信息，又避免承诺具体军事贡献，体现了大国在复杂国际局势下的战略克制。


最后，从这一场会议的主要目标来看，
战争结束后，类似多国海峡巡航的可能性存在，但面临诸多现实挑战和不确定性。理论上，若实现全面停火，海峡安全需国际机制保障，多国联合护航可提供扫雷、监视和商业船舶护送。然而，实际执行难度较大：
一方面，伊朗可能视外国军事存在为威胁，对此进行军事反制；
另一方面，参与国间协调复杂，且需解决法律依据、费用分担、指挥链等问题。

长远看，若通过外交谈判达成伊朗参与或中立的协议，巡航或可转化为临时过渡机制，但若地缘紧张持续，行动易演变为新摩擦点。总体而言，多国巡航更可能以有限、防御性形式出现，而非永久部署，取决于战后政治协议的深度和各方互信程度。