日本前航空幕僚长田母神俊雄放话了：中国的时代要完蛋了！4月19日，这老头信誓旦旦地说，日本媒体都不敢报道“中国经济崩溃”的事，但这事其实严重得很。

他抛出个耸人听闻的论调，声称从2020年起外资已经“跑路了”90%。为了增加噱头，他特意拉出日本第二大车企本田技研工业垫背，宣称本田即将彻底关闭广州和武汉的两大燃油车工厂。

谁能想到，这番降智言论居然在日本右翼圈子里引起了一阵高潮。按他的奇葩逻辑，索尼、松下、伊藤洋华堂这些在中国赚得盆满钵满的老牌巨头，现在全都在连夜撤资。

老头还煞有介事地翻出了账本，直指本田在华销量从162.7万辆的巅峰，断崖式暴跌到去年的64.5万辆。厂子开工率勉强过半，广汽本田停了5万辆的小线，东风本田直接砍掉24万辆产能的二线。

这摆明了就是日系燃油车在中国市场已经被打得满地找牙。田母神借题发挥，断言这是中国老百姓消费降级、市场彻底崩盘的铁证，连本田这种巨头都只能夹着尾巴逃跑。

话说回来，外行看热闹，内行看门道，这老糊涂虫压根没看懂本田的“断臂求生”。本田哪里是跑路，人家是被中国新能源车企卷到了生死边缘，不得不砸碎自家燃油车的饭碗。

他们一边含泪关掉落后的燃油车生产线，一边转头就在广州和武汉各砸下一座年产能12万辆的纯电专属工厂。 按照本田的规划，从2028年起，全面投产由中方团队主导研发的新能源王牌车型。

更是绝了，东风本田在武汉组装的e:NS2纯电车，从春季开始就要反向出口到日本本土了！日本车企把中国工厂造的纯电车拉回老家去卖，这种四两拨千斤的操作在历史上可是破天荒的头一遭。

一来二去，本田的算盘打得噼啪响，无非是想借着中国碾压全球的新能源供应链，给自家的电车回回血。至于那句“外资撤离90%”，完全是拿大洋淀粉当高汤，经不起半点推敲。

你翻开咱们商务部的最新数据看看，去年全国新设外资企业直接飙破7万家，同比暴涨19.1%。到了1到2月，新设企业8631家，逆势猛涨14%，外资根本没跑，而是疯了一样往高端制造业里钻。

电子商务、医疗仪器、航空航天这些硬核板块的投资热度直接拉满，制造业实际使用外资占比稳稳钉在26.8%以上。咱们再扯开遮羞布看看全球汽车格局，这才是真正让日本右翼胆寒的真相。

去年中国车企总盘子逼近2700万辆，硬生生把盘踞全球第一宝座整整25年的日本踹了下去！中国车企前20强里霸占6席，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等巨头个个保持7%以上的逆天增长。

比亚迪的纯电销量更是将特斯拉挑落马下，海外出口轻松冲破百万大关。反观日系车，在华市场份额从曾经的四分之一，直接被压缩到了12%的生死线，本土制造业空心化已经成了不治之症。

要知道，田母神俊雄早在2008年就因为公然美化侵略历史，被防卫大臣一脚踢出了军队。一个过气的极右翼分子，放着自家老龄化突破30%、GDP增速惨跌到0.8%的烂摊子不管，反倒天天靠抹黑中国找存在感。

中国经济确实在经历脱胎换骨的阵痛，淘汰落后产能恰恰是产业向高端攀升的必经之路。你关你的旧厂房，我建我的新高地，14亿人的超大规模市场和全产业链壁垒，就是咱们最硬核的底牌。

历史的车轮滚滚向前，几声丧犬的狂吠注定挡不住大国崛起的步伐。那些指望中国倒下的人，最终只会亲眼见证一个更加不可战胜的工业巨兽冲破牢笼。