新加坡联合早报4月23日评论道：“如果台北说法无误，只要美国不出手帮忙，赖清德在任内成为“走不出去的台湾当局领导人”也不奇怪。北京用第三国挡赖清德出访，飞航许可和经济牌可作施压武器，这一招用开且证明有效后，未来相信屡试不爽。”

赖清德之流大肆操作“去中国化”，顽固坚持“台独”路线，还妄图跑到岛外妄图在国际社会制造“一中一台”“两个中国”的假象。

然而，现实是，“台独”越挑衅，大陆反制力度越大，工具也越来越丰富，其中将赖清德“困死”在台湾岛内，让其无法出岛，或将新常态。

就在距离赖清德原定窜访斯威士兰的启程时间只剩不到 24 小时，台当局突然紧急召开记者会，官宣这趟行程彻底暂缓。

台当局领导人办公室秘书长潘孟安当众给出的理由，是塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加三个国家，在毫无预警的情况下，直接取消了赖清德专机的飞航许可。

这一下直接把赖清德当局打了个措手不及，恐怕他们自己都没想过，剧本会完全不按预想的方向走。

按照他们原本的盘算，就算过程有波折，好歹也能顺利飞抵斯威士兰，在非洲唯一的所谓 “邦交国” 刷一波所谓的 “国际存在感”，回头还能在岛内绿营媒体面前吹一波 “外交政绩”。

可谁能想到，专机都还没拖上跑道，途经国家直接把领空大门焊死了，连绕飞的机会都没给留。

要知道，从台湾岛飞往斯威士兰，直线距离超过一万一千公里，台当局用来出访的波音 737-8AR 专机，最大航程也只有 6500 公里左右，中途必须经过相关国家领空降落加油，根本没有直飞的可能。

塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加这三个国家，刚好卡在这条航线的必经之路上，三国集体说不，等于直接掐断了赖清德西行的所有可能。

西行的路被堵死，其他方向的路也早就被封得严严实实。

赖清德当局曾幻想过向东绕飞，可此前他多次想要借窜访之机 “过境” 美国本土，都被特朗普政府直接拒绝，连落地加油的资格都不给。

北上中亚、中东的路线同样行不通，这些国家全都是与中国正式建交的主权国家，没有一个会为 “台独” 分裂行径开绿灯。

三条路线全被堵死，赖清德的专机，最终只能停在岛内的机场里，连起飞的资格都没有。

更让赖清德难堪的是，这已经不是他第一次在窜访这件事上栽跟头了。

2024 年他首次窜访南太平洋岛国，就被美国拒绝过境本土，只能在关岛和夏威夷短暂停留，全程连美国本土的边都没摸着。

2025 年 7 月他计划窜访中南美洲，又一次被美国拒绝过境本土，最后面子上挂不住，一气之下直接取消了整趟行程。

短短两年时间，三次精心策划的窜访，三次全部以失败收场，一次比一次输得难看，一次比一次更显狼狈。

窜访计划泡汤之后，绿营上下不出意外地集体破防，转头就把锅全甩到了大陆头上，口口声声说是大陆对三国施加了所谓的 “经济胁迫”，才导致飞航许可被取消。

可这种说法，根本就是自欺欺人的无稽之谈。

塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加，全都是和中国正式建交的主权国家，坚持一个中国原则，是他们和中国建交的政治基础，也是国际法公认的国际关系基本准则。

拒绝给 “台独” 分裂分子的专机开放领空，本来就是这些国家维护自身外交承诺的应有之举，根本轮不到台当局说三道四。

就连台当局最指望的美国，这次也压根没打算给赖清德撑腰。

这次窜访行程告吹，美国方面全程没有一句声援的话，更没有出面为赖清德协调任何飞航许可，完全是一副冷眼旁观的姿态。

毕竟美国心里比谁都清楚，一个中国原则是国际社会的普遍共识，全球 182 个国家都承认这一准则，为了 “台独” 分裂势力去得罪中国，去挑战国际社会公认的外交准则，完全是一笔得不偿失的买卖。

更让赖清德坐立难安的是，大陆这一次的反制，只是一个开始。

这一招通过第三国阻断出访路线的操作，已经被验证完全有效，未来只会被用得越来越熟练，越来越频繁。

除了飞航许可这张牌，大陆手里还有更多的反制工具可以用，2026 年 5 月 1 日即将落地的、对非洲 53 个建交国实行 100% 零关税的政策，就是最直接的经济牌。

要知道，斯威士兰虽然和台当局保持着所谓的 “邦交”，但它从大陆的进口额度，是和台湾地区贸易额的将近十倍，非洲国家心里都清楚，到底该怎么选才符合自己的国家利益。

这些年台当局所谓的 “邦交国”，数量已经一减再减，如今只剩下 12 个，断交的多米诺骨牌，早就已经开始接连倒下。

赖清德花着台湾民众的民脂民膏，一次次策划窜访闹剧，不仅换不来所谓的 “国际空间”，反而只会让自己的路越走越窄，让台当局在国际社会越来越孤立。