周末去了一趟汽车城，好几家燃油车4S店里，销售比客户还多。
回家看了眼乘联会刚出的4月中旬数据，发现我看到的冷清真不是错觉。4月13日到19日这一周，全国乘用车只卖了25万辆，同比直接砸下去33%。
最惨烈的是燃油车，一周才卖了8.7万辆，销量硬生生被腰斩（暴跌53%）。新能源虽然也跟着下滑了14%，但16.3万的销量已经是燃油车的近两倍。燃油车这个曾经的绝对霸主，现在是真的卖不动了。
但更值得咂摸的是那个“整体下滑33%”。连带着新能源一起跌，这背后的水温变化，普通打工人体会得最深。
一方面是车企自己把牌桌掀了，价格战打得满天飞。今天你敢刚提车，明天厂家就敢官宣降价两万。买涨不买跌的心理一上来，谁愿意去当那个大冤种？索性全都在持币观望，等着你们把价格杀到见底。
另一方面，大家现在对“负债”这件事极其谨慎。房贷每个月雷打不动要还，职场上又天天喊着降本增效，车这种落地直接打八折的纯消耗品，吸引力直线下降。只要家里的老车发动机没报废，缝缝补补又三年的想法才是现在的主流。
燃油车的黄金时代大概率是回不去了，现在的车市就是个买方攥着钱死活不撒手的僵局。如果是你，现在手里刚好有点闲钱，是会趁着大降价去抄底换辆新车，还是老老实实把钱存进银行？