在北京车展上，越野老炮换芯了 —— 北汽BJ40增程版，我没有记错的话应该是首搭宁德时代电池。

先说配置：49.4kWh三元锂，WLTC纯电续航170km，综合续航超1360公里。满油满电，从东北雪原到西北荒漠，横跨中国大环线，不用为补能焦虑。30%到80%快充15分钟。

但这些都不是最关键的。越野车装电池，最难的不是续航，是轻量化和安全。

最近宁德时代技术发布会也重点强调了，新能源车的下一个赛点一定是电池轻量化，宁德时代这次给BJ40用的是CTP一体成组技术，成组效率属于高的一档的，带来的价值是：电池电量增加了18%（7.7度电），整车重量反而降了15kg。

多装了7.7度电还轻了——这对越野来说不是小数字，比如在环塔赛道上有很多沙山，轻量化直接带来了推重比更好，飞坡冲击更小，陷车概率更低，操控更灵活。电池安装吊点的空间压缩了42%，把能用上的空间全部让给了电池。

安全方面，双层电池包布置在大梁井字中间，借用大梁结构强度做四维保护。全系标配NP无热扩散技术——电池不起火、不爆炸，安全不等待。底部超过6层防护：PVC防碎石冲击层、抗压强度超1300MPa的高强底护板（指甲盖大小面积可承受自身车重）、侧面框架式蜂窝吸能结构。这些不是纸面参数，是针对真实越野工况设计的。

过去电池轻量化和能量密度是一个普通人很陌生的参数，但是随着行业的发展，大家越来越专业，这些直接影响用户体验的参数也最终会被大众看见和关注！ 宁德时代北京越野bj40增程