有些可爱的小黑宝宝又开始带节奏，说蔚来的主动底盘香槟塔测试，是在香槟塔模式的情况下低速测到的，没有意义。

香槟塔模式展现的是一个底盘的极限能力，就是把路上的颠簸和震动能够过滤到什么程度的一个能力。

但是实际上平时的开车是不推荐用这种模式的，你把路上的震动过滤到极致，车内无感知，其实是对安全有隐患的，所以香槟塔只是对于底盘的一个极致的能力展现，并不代表对于平常用车的时候会使用到这种情况。

而这种极致的底盘能力，不仅体现在香槟塔上，还有各种过弯，各种过大坡还有碎石路的一个滤震能力。

就好比为什么要配四活塞甚至六活塞的卡钳，你真正能够用到这个卡钳极限的能力有几次？那这种好的卡钳就没用了吗？你就只配有浮动单活塞卡钳吗？

对有些小黑宝宝，我不得不说，善待自己吧，你其实值得拥有更好的东西，而不是你没有，你还说他没用。