4月24日，广汽与华为乾崑联手打造的首款车型启境GT7正式全球首秀。
启境GT7这台车确实有点意思，这么说吧，华为乾崑手里的好东西，基本上都被这款车用上了。
先说智能辅助驾驶，896线激光雷达不用多说了，目前量产激光雷达的最高规格，配上CAS 5.0全维防碰撞和车位到车位3.0，软、硬件堆到这个程度，冗余架构做了8套，说白了就是给未来高阶自动驾驶留足了余量。
现在用着丝滑，以后也不会落伍。
底盘也是重头戏，华为乾崑赤兔平台首发，XMC 3.0数字底盘引擎也用上了，没错，就是尊界S800同款。AI毫秒级调扭矩，再加超级三电机和闭式双腔空悬。
百万级驾控可能有点夸张，但华为乾崑的实力和硬件组合摆在那，操控上限确实高。
作为一款中大型轿车，启境GT7要想得到用户认可，必须要解决同级别车型一些常见的问题，例如“开起来像开船”之类的。首发的华为乾崑赤兔平台、顶级硬件和超跑大师调校，便是为此而来。
如果只是单纯的买华为乾崑的硬件，装自己车上，那启境GT7可能还没有那么高的关注度，它的不同之处在于，从白车身阶段华为乾崑专家就进去了，软硬件接口全链路打通，产线品控按华为的极致标准走，制造底蕴则来自广汽。
发布会上拿出的验证数据一长串，抽象的安全感变成了具体数字。
鸿蒙座舱、电池、安全这些就不细说了。总之“一车即乾崑”这个说法不算夸张，华为乾崑最新一代全栈技术，能上的全上了，首发即满配。
这是一台值得去展台摸摸实车的产品！