24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题，只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价，还是8500万美元1架回购！

十年前花20亿美元买回来的24架苏-35战斗机，现在成了一个让不少人头疼的难题。这事说起来也挺有意思，当年买的时候，国内军迷圈那叫一个沸腾，都觉得这是当时能买到的最好的战斗机了。

俄罗斯那边也吹得厉害，说这是"4++代战机"，能跟美国的F-22掰掰手腕，雷达能在170公里外发现隐身目标，挂点多火力猛，航程还远，从浙江起飞就能覆盖整个台湾海峡。

2015年11月，中俄正式签了合同，24架苏-35SK，总价20亿美元，算下来每架差不多8300万美元，再加上备件、培训和维护，单架成本大概在8500万美元左右。

交付从2016年底开始，第一批4架飞抵河北沧州机场，2017年交了10架，2018年最后10架也全部到位，全都列装到了南部战区的王牌旅。那时候歼-20刚首飞没几年，还没大规模量产，歼-16也还在测试阶段，这批苏-35确实帮了大忙，填补了我们在先进重型战斗机上的空缺。

可谁能想到，中国航空工业发展得这么快。也就短短七八年时间，歼-20换装了国产涡扇-15发动机，产量一路飙升，成了空军绝对的核心主力。歼-16更是产能爆发，年产能超过60架，现在已经列装了300多架，航电、雷达、武器系统全面超越了苏-35。

就连歼-10C这种中型战斗机，在金头盔演习里都能多次击败苏-35。再加上空警-500预警机、运油-20加油机、攻击-11无人机这些配套装备全部到位，我们建成了全球领先的联合作战体系。

这么一来，苏-35的地位就变得很尴尬了。它的航电系统太老了，还是无源相控阵雷达，跟我们现在的有源相控阵雷达差了整整一代。数据链也跟国产战机不兼容，没法融入我们的作战体系。

而且维护起来特别麻烦，很多备件都得从俄罗斯进口，不仅贵，还得看人家脸色。现在这24架苏-35基本都退出了核心作战序列，主要干些南海巡逻、驱离外国飞机的杂活，偶尔在演习里扮演一下蓝军，给国产战机当陪练。

就在我们琢磨着怎么处理这批"食之无味，弃之可惜"的战机时，俄罗斯和伊朗却都盯上了它们。只要我们稍微松个口，这两个国家肯定会疯抢，而且很可能一分钱都不降价，还是按当年8500万美元一架的价格回购。

很多人可能会问，俄罗斯自己不是还在生产苏-35吗？怎么还会买我们用过的二手货？这话没错，俄罗斯联合航空制造集团确实还在生产苏-35S。就在2025年，他们全年向俄空天军交付了7批苏-35S，从3月一直交到12月，几乎每个月都有新飞机下线。

2026年4月17日，他们又交付了今年的第一批苏-35S。阿穆尔河畔共青城飞机制造厂现在实行三班倒，从总装到试飞只要45天，年产量从原来的14架提高到了24架。

可即便生产线火力全开，俄罗斯还是不够用。俄乌冲突打了两年多，俄军损失了不少战机，苏-35作为俄军现役最先进的非隐身战机，承担了大量的对地攻击和制空任务。前线部队对苏-35的需求特别大，工厂生产的新飞机根本赶不上消耗的速度。而且俄罗斯现在还要应付出口订单，伊朗买了48架，阿尔及利亚买了18架，埃塞俄比亚也买了6架。这些订单都得排到2028年才能交付完。

如果能从中国买回这24架已经服役了七八年的苏-35，对俄罗斯来说简直是雪中送炭。这些飞机状态都还很好，我们保养得也不错，拉回去稍微检修一下就能直接投入战场。而且不用占用国内的生产线，能腾出更多产能来生产新飞机满足其他客户的需求。

伊朗那边就更不用说了，他们对苏-35的渴望比俄罗斯还要强烈。伊朗空军已经几十年没更新过主力战机了，现在用的还是上世纪七八十年代的F-14和米格-29，早就该淘汰了。他们跟俄罗斯签了65亿美元的合同，买48架苏-35，现在才收到十几架，剩下的要等到2028年才能全部交付完。

对伊朗来说，能从中国直接买到现成的24架苏-35，就能提前好几年形成战斗力。而且这些飞机跟他们买的新飞机是同一个型号，飞行员和地勤人员不用重新培训，后勤维护体系也能直接通用。伊朗现在在中东面临的压力很大，以色列的F-35经常在他们家门口晃悠，美国的航母战斗群也动不动就开进波斯湾。多24架苏-35，就能多一份底气。

现在问题就摆在这了，这24架苏-35留着吧，用处不大，还得花不少钱维护。卖了吧，俄罗斯和伊朗都抢着要，还能卖个好价钱，几乎不亏本。可真要卖的话，又有很多问题需要考虑。

毕竟这是当年中俄军事合作的标志性项目，现在转手卖给其他国家，会不会影响两国关系？而且这些飞机上还有一些俄罗斯的技术，俄罗斯会不会同意我们转卖？这些都是需要仔细掂量的事情。