F1未来可能在2027或2028年修改动力单元规则，改变内燃机与电机功率接近1:1的现状，各方目前正在进行早期的探讨。

一位参与近期规则修订讨论的资深内部人士告诉the race，迈阿密所进行的规则修订只是完成了所需工作的20%。

接下来调整的思路，通过提升燃油流速和降低电机功率，改变两者之间的比例。目前正在进行分析，确定内燃机和电机应该做多大幅度的调整。其中一个观点认为，内燃机增加50kw，电机降低50-100kw，这样就足以带来显著效果。

现在内燃机/电机功率大约是400kw/350kw，接近50/50的局面，按照上述的想法，两者将变成450kw/300kw，比例大约是60/40。F1可能在正赛中继续保持350kw输出功率，这样有助于超车，那样的话比例将是55/45。

2026赛季提升内燃机输出功率是不可能的。当前内燃机是按照目前的输出功率设计的，提升燃油流速调整输出功率带来可靠性问题，动力单元元件的寿命将改变。

如果在2027或2028年修改当前动力单元规则，需要得到五家动力单元供应商其中四家以及FIA、FOM的同意。

消息人士表示，如果计划推动2027年进行规则修改，接下来几周将需要做出决定，以便动力单元供应商着手开始新的设计。

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