2026北京车展 广汽本田林志斌发了一条微博："今年是战略蛰伏蓄力期，研发端比以往更激进。2027年推出3款全新产品——全新雅阁、全新一代混动平台、基于中国新能源平台自研的车型。"

蛰伏这个词，用得很准。

但比这个词更值得注意的，是蛰伏背后的战略逻辑发生了根本性转变：中日股东从单向技术引进，走向了双向赋能和平等共创。中国团队主导产品定义，日本输出造车底蕴和全球品质标准。这是一个巨大的变化——不是修补，是重构。

这种重构对中国合作伙伴意味深长。过往合资体系里，中方更多是生产落地角色；这一次，广汽本田明确提出由中国团队定义产品、由中日双方共创技术。这意味着中国市场的经验、中国新能源供应链的能力，第一次真正被放在了产品定义的核心位置。

从"造好车"到"造更懂中国的好车"——这句话听起来简单，做起来是整个研发体系、供应链、组织文化的一次转型。广汽本田愿意走这条路，而且明确提出了时间表：2027年见产品。

蛰伏期的意义，不是等待，是磨刀。

不过，我认为有三点值得关注。

其一，这种平等共创模式需要磨合，中日两套文化、两套逻辑真正协同，不是签个字就能解决。其二，中国整车底盘技术已经不是短板，在合作框架里也不要低估中国的汽车技术的全面进步其三，东风日产已经把中国定义为创新和出口基地，广汽本田的2027时间表，需要加快。摸着石头过河反而更简单，但别蛰太久。北京车展潮这看