这次车展上,在芯片层面是值得说一说的。地平线拿出了自己的高端的舱驾融合方面,主要是受到了高通对趋势的推动。舱驾融合主要在高低两个层面
高端层面,主要是20多万的车,零跑D19/D99(元戎启行)直接用双骁龙8797,五屏联动加VLA多模态模型,奇瑞和捷豹路虎的FREELANDER神行者也是骁龙8397,后续做座舱和辅助驾驶的多模态大模型卷起来,这块高通的产品会陆续上来。
围绕基础的NOA可用方面,骁龙8775已经在北汽极狐阿尔法S5和问道V9上量产, Ride平台今年到明年中支持20多款新车量产。
核心的促动,是内存太贵了,车企用不起,在中高端让座舱和辅助驾驶复用,然后降低成本。英伟达是赚钱太容易了,相对来说其他玩家挺努力的
北京车展潮这看新能源汽车高通


