比亚迪大唐预售订单72小时10万台。同样作为全尺寸SUV，这下子压力给到零跑D19和大众ID 9X了，前面说比亚迪唐的实力是超越问界M9的，结果遭了大量质疑和攻击，这下比亚迪大唐用数据证明了自身的实力。

我就不明白了同样作为民族品牌的比亚迪为什么不能与问界M9进行对比，比亚迪就理应比华为的品牌溢价打五折吗（比亚迪大唐预售价25万起，问界M9手机50万以上）？

在当前9系旗舰SUV竞争刚刚进入竞争的白热化阶段，新能源汽车也处于传统锂电池向固态电池升级的重要关口，对于未来技术的不确定仍然存在，未来的竞争究竟谁会成为市场主导，谁又是“剩者为王”的那个都为时尚早。但是至少别人可以攻击比亚迪的品牌代表低端和廉价，也可以说比亚迪的车无法卖高价，无论如何他们无法攻击比亚迪的技术沉淀和行业地位。因为就行业地位而言，比亚迪是全球新能源销量第一，它也代表中国的新能源走向全世界，而这些是那些在国内开展攻击比亚迪的品牌所不具备的。也可说他们可以在国内攻击比亚迪，但是除了国门可能连比亚迪的尾灯都看不到。