太牛了，中国基建又上大分，又一座大桥获吉尼斯世界纪录，贵州花江峡谷大桥横竖都是第一。

2026 年 4 月 28 日，在贵州安顺隆重举行的世界纪录认证仪式上，吉尼斯世界纪录官方认证官现场宣布，花江峡谷大桥以桥面距北盘江水面 625 米的垂直高度，正式拿下 “最高的桥” 吉尼斯世界纪录称号，这座被网友称作 “横竖都是世界第一” 的超级工程，再一次让中国基建站在了世界舞台的中央。

很多人对 625 米的高度没有直观概念，这个数字相当于 200 多层住宅楼的高度，比此前保持了近十年世界第一高桥纪录的北盘江第一桥，还要高出近 60 米。而所谓的 “横竖都是第一”，从来都不是一句空话，除了垂直高度问鼎全球，这座大桥主桥 1420 米的跨径，同时拿下了山区桥梁跨径的世界第一。

这座横亘在花江大峡谷之上的超级大桥，全长 2890 米，是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，从 2022 年 1 月正式开工，到 2025 年 9 月 28 日建成通车，建设者们只用了三年多的时间，就在喀斯特地貌的险峻峡谷中，完成了这项世界级的工程奇迹。

在大桥建成之前，花江大峡谷两岸的安顺关岭与黔西南贞丰，隔壑相望却难相通，当地居民想要往返两岸，需要绕行两个多小时的盘山路，而大桥通车之后，这段跨越峡谷的路程，被直接缩短到了 2 分钟左右，真正实现了 “一桥飞架南北，天堑变通途”，直接惠及沿线 37 万群众。

这项看似不可能完成的工程，背后藏着无数中国基建的技术突破。花江峡谷大桥的钢桁梁吊装共有 93 个节段，总重量高达 2.1 万吨，需要在 600 多米的高空实现毫米级的精准对接。建设团队凭借自主研发的第四代 “智慧缆索吊装系统”，联动北斗卫星导航与物联网技术，仅用 73 天就完成了全部吊装作业，创造了同类工程的 “中国速度”。

不止于此，大桥建设过程中，团队还用上了自主研发的 2000 兆帕级高强钢丝，单根钢丝就能吊起 10 辆家用小轿车，而大桥两根主缆所用的钢丝总长度加起来超过 10 万公里，能绕地球两圈半。

为了应对峡谷中风速、湿度、温度变幻莫测的极端环境，团队还首创了上下水平稳定板加中央稳定板的抗风设计，让大桥能抵御 14 级强台风，整个建设过程中，项目团队拿下了 21 项授权专利，多项技术成果被纳入国家桥梁建设标准。

更让人惊喜的是，这座大桥从来都不只是一条交通要道，更是中国桥旅融合发展的全新范本。在设计之初，建设团队就践行 “桥上做吸引力，桥下做生产力” 的理念，按照国家 5A 级景区标准打造了复合型桥旅融合枢纽，桥塔内设置了观光层，桥面下规划了玻璃栈道，还配套了高空蹦极、低空跳伞、悬崖步道等极限运动项目，甚至还有全国首个云端咖啡厅和高空旋转餐厅。

大桥通车之后，不仅串联起了黄果树、龙宫、万峰林等贵州核心旅游资源，重塑了区域旅游经济格局，更给峡谷两岸的村寨带来了实实在在的改变。曾经年轻人大多外出务工的布依族村寨，通车后短短几个月就有数十名年轻人返乡创业，村民们在家门口开起了农家乐、民宿，曾经闭塞的山区，借着这座大桥迎来了发展的新机遇，实现了从 “输血式” 脱贫到 “造血式” 振兴的转变。

从跟跑到领跑，从学习借鉴到制定标准，花江峡谷大桥拿下吉尼斯世界纪录，从来都不是终点，而是中国基建迈向新高度的全新起点。这标志着我国在复杂艰险山区的桥梁建造技术，已经稳居世界领先水平，为全球山区桥梁建设提供了可复制、可借鉴的 “中国方案”。

未来很多年里，这座横亘在云端的大桥，都将继续稳居世界第一高桥的位置，它不仅是中国基建实力的最佳见证，更是一条串联起民生幸福与乡村振兴的发展之路，让世界再一次看到了中国基建的无限可能。