【追觅高管回应造车资金链追觅高管回应造超豪华车型太激进】4月29日消息，据界面新闻，自官宣造车以来，外界对于追觅跨界造车的关注与争议从未停止。

美西时间4月27日，追觅在美国硅谷正式召开为期四天的DREAME NEXT发布会，集中展示了涵盖智能汽车、智能家电等品类产品，其中最受关注的是一款名为“Nebula NEXT 01 Concept JET Edition”的火箭车。

发布会期间，追觅星空计划总裁马俊野透露，追觅的汽车团队在2021年至2022年期间便开始筹备，启动时间节点与小米汽车处于同一阶段。

在生产制造环节，追觅并未采取自建整车工厂的传统路径。马俊野证实，追觅正在采用类似“华为模式”的形式造车，与合作方共同打造新的汽车品牌。

据其透露，追觅通过寻找国内外成熟的汽车主机厂进行联合研发与代工生产，将主要的资金与精力倾注在研发端。

面对外界关于造车资金链的疑虑，马俊野并未透露具体数字，但他强调，汽车业务是追觅集团内最为重要的新业务，集团层面给予了充沛的资金与资源倾斜。同时，追觅也引入了部分社会化资本与产业基金，以分摊风险并补充弹药。

对于造车的储备金，马俊野明确表示追觅“已经储备了足够的资金去造车”。

针对外界关于“追觅跨界造车是否会成为下一个乐视”的质疑，马俊野回应称，两家公司业务模式完全不同，追觅在进行真实的底层技术研发，致力于交付面向全球的实体产品，并非停留在概念阶段。

近年来，国内新能源车市竞争极度内卷。在这样的大环境下，无论是传统主机厂还是造车新势力，大多选择通过下沉市场或极致的性价比策略来抢占市场份额，以求规模效应。

追觅在造车起步阶段便切断了这条常规路径。外界一直存在的疑虑在于：对于一个新入局的品牌，直接下场研发超豪华车型是否过于激进？

马俊野对此回应称，追觅的方向非常清晰，“20万元以内的车肯定不会做”。

他表示，未来这款火箭车不会大规模量产上路，将采取定向量产模式，进行限量销售，定价或将在千万元以上。

真正承担商业化落地任务的，是明年正式量产的轿跑车型。这些真正走向市场的量产车型，其价格区间均将锁定在100万元人民币以上，部分特殊版本甚至会突破200万元级别。各位网友，您怎么看？（界面新闻） 追觅首次回应关于造车的一切