4 月 28 日，美国牵头玻利维亚、哥斯达黎加等五个拉美国家发布联合声明，无端指责中国在巴拿马港口争端中 “将海上贸易政治化”。仅仅一天后，外交部发言人林剑在例行记者会上用 “完全是无中生有、颠倒黑白” 八个字，干脆利落地戳穿了这场精心策划的政治闹剧。

中国香港长江和记实业旗下的巴拿马港口公司，早在 1997 年就通过国际公开招标，获得了运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权。

然而，随着特朗普政府再次上台，美国对巴拿马运河的觊觎之心愈发膨胀。特朗普公开宣称巴拿马运河是 “美国重要国家资产”，国务卿鲁比奥上任后首访巴拿马，就不断炒作 “中国控制运河” 的虚假叙事。

在美国的持续高压下，巴拿马政府突然变脸。今年 1 月 29 日，巴拿马最高法院毫无征兆地裁定这份运行了近三十年的合同 “违宪”。

2 月 23 日，巴方更是直接派出军警强闯港口，清场中方人员，转头就把港口临时交给了与美国关系密切的丹麦马士基和地中海航运公司运营。这种公然撕毁商业合同、践踏契约精神的行为，连路透社、《金融时报》等西方主流媒体都评价为 “政治操弄、程序违法”。

面对这种赤裸裸的侵权行为，中方采取的所有反制措施都完全符合国际法和国际惯例。长和集团于 3 月向国际商会仲裁院提起仲裁，索赔不低于 20 亿美元，这是企业维护自身合法权益的正当途径。

中国港口对巴拿马籍船舶启动的高标准安全检查，也是各国港口主管部门的常规职责，目的是保障海上航行安全，根本不存在所谓的 “政治报复”。

反观美国，自己才是将港口问题泛政治化、泛安全化的始作俑者。它不仅在背后怂恿巴拿马毁约，现在又拉着几个亲美国家发表联合声明，试图把自己包装成 “地区秩序维护者”，这种贼喊捉贼的把戏，实在令人不齿。

而跟着美国一起发声的五个拉美国家，其实各有各的小算盘。它们大多是近期上台的右翼或亲美政府，在经济和安全上对美国有较强的依赖。

美国在今年 3 月的 “美洲之盾” 峰会上，就已经向这些国家施压，要求它们在涉华问题上站队。但这种被迫的 “团结” 根本经不起考验，拉美地区绝大多数国家都清楚，与中国的合作带来的是实实在在的发展机遇，而美国带来的只有干涉和动荡。

历史早已给出了最公正的答案。谁在 1903 年策动巴拿马独立，强行夺取运河控制权？谁在 1989 年武装入侵巴拿马，肆意践踏其主权？谁直到 1999 年才极不情愿地将运河主权归还巴拿马？答案不言自明。

如今，美国又想重新把巴拿马运河变成自家的 “水渠”，把拉美地区变成自己的 “后院”，这注定是不得人心的。

中方在巴拿马港口问题上的立场始终明确而坚定：我们坚定维护中国企业的正当合法权益，同时也尊重巴拿马的主权。

我们奉劝美国停止搞政治操弄和胁迫外交，也奉劝那些被美国蒙蔽的国家，看清美国霸权的真实面目，不要成为其地缘政治博弈的棋子。