美伊现在安静的有些可怕，不谈不打！两边都不谈，也不打。为啥？因为双方心里都清楚，自己提的条件，对方根本不可能答应。对方提的条件，自己也不可能点头。既然谈不拢，那还谈啥？干脆不谈了。伊朗不会先动手打。伊朗明白，自己跟美国实力差得太远，没必要主动去惹美国。先动手肯定吃亏。 这种局面，不是一夜之间形成的。 2015年7月14日，伊朗与联合国安理会五个常任理事国加上德国，在维也纳签署了《联合全面行动计划》。协议核心是一笔交换：伊朗把低浓缩铀存量削减96%，把离心机数量大幅压缩，接受国际原子能机构的长期驻场核查；西方这边解除经济制裁，释放超过一千亿美元的冻结资产。德黑兰当时觉得值得，先把经济压力降下来才是正事。协议生效后，国际原子能机构多次核查，出具的报告里一直确认伊朗没有违规。 但2018年5月8日，特朗普在白宫签字退出了这份协议，称其为"有史以来最糟糕的协议"。英国、法国、德国三国领导人随即联合表态，对此表示遗憾，呼吁伊朗继续守约。德黑兰在相当一段时间里确实没有翻脸，继续维持了承诺。但华盛顿说了不算数这件事，已经写进了德黑兰对美关系的底层判断里。 2020年1月3日，事情走到了一个难以挽回的节点。美国无人机在伊拉克巴格达国际机场附近发射导弹，击杀了伊朗伊斯兰革命卫队圣城旅指挥官、少将卡西姆·苏莱曼尼。

美方给出的理由是苏莱曼尼正在积极策划针对美国人员的袭击行动。但伊拉克总理阿迪勒·阿卜杜勒-迈赫迪后来在议会公开披露：苏莱曼尼此行是来转交伊朗对一封沙特信函的正式回复，那封信是伊拉克方面居间撮合、意图缓和沙伊紧张关系的外交文件。苏莱曼尼落地巴格达，原本是来完成一个外交传递动作的。 苏莱曼尼死后，伊朗向驻伊拉克美军基地发射弹道导弹，造成一百一十名美军士兵出现脑震荡伤害。德黑兰随即宣布，不再遵守伊核协议中任何关于铀浓缩的操作性限制，核计划就此失去了约束。到2025年6月军事打击发生时，伊朗积累的丰度达60%的铀已有440.9公斤，这在《不扩散核武器条约》框架下所有无核武器国家里，是独一份的。 特朗普第一任期毁掉伊核协议，第二任期又来重谈。德黑兰当然记得上一次的结局。 于是才有了今天霍尔木兹的僵局。

伊朗提出先解除封锁、在谈核问题；美国拒绝了，封锁本来就是逼伊朗回到谈判桌的筹码，先松手，后面就更难要价。双方都摸透了对方的心思，也正是因为太摸透了，才谁都不肯先开口。 这条海峡不是第一次被战局搅动。上世纪八十年代，伊伊战争期间爆发了一场"油轮战争"，1981年到1988年，伊拉克向波斯湾商船共发动了两百八十三次攻击，伊朗发动了一百六十八次。

伊朗当时多次扬言封锁霍尔木兹，但始终没有真正动手，原因很简单，伊朗自身的石油出口同样要走这条通道，封对方等于同时堵死自己。

1987年，里根政府同意科威特油轮改挂美国船旗并提供海军护航，翌年4月直接打击了在国际水域布雷的伊朗目标。那段时期即便攻击最密集，过境船只中断比例也没超过百分之二。 这轮不一样。伊朗没有布雷，也没有大规模出动海军，几次无人机袭击就足够了。国际保险公司随即把这条航线的风险评级推到了让航运企业无法消化的位置。

截至2026年4月29日，霍尔木兹每日通行船只从战前的一百二五到一百四十艘，降到只剩六艘左右。船不是被挡住的，是自己不敢来了。 美国国防部长皮特·赫格塞思在国会听证中被追问，此次战争花费估计已超过两百五十亿美元，全美汽油均价也涨到了每加仑四点二三美元。

华盛顿清楚拖下去的代价，德黑兰同样清楚封锁持续带来的损耗。两边都在等，等对方先撑不住。最难受的，是夹在中间的航运公司、能源市场，还有口袋里钱越来越紧的普通人。这个僵局会在哪个时间点改变，眼下没有任何一方能给出清晰的答案。