你的续航被谁偷走了？新能源车DTA锁电乱象该整治了。
主播Nini。
一觉醒来，新能源车凭空少了几十公里续航，没有故障、没有事故，只收到一句系统优化，重启生效。很多车主都有过这种遭遇，其实你的续航正在被车企悄悄"优化"偷走。
近一个月，12315平台收到新能源车锁电相关投诉超12000件，同比暴涨273%。已有8家车企被约谈，3家被立案调查。OTA远程锁电已经不再是个别品牌问题，而是蔓延整个行业的普遍乱象。
所谓锁电就是车企通过后台OTA远程升级，在车主不知情的情况下悄悄限制电池可用容量。车企对外都以保护电池行车安全为借口，但背后真实的目的是省下巨额电池质保成本。一款年销量百万级的车企靠锁电每年就能省下数十亿，牺牲的却是车主本该拥有的真实续航和用车权益。
更让人无奈的是，虽然工信部、市场监管总局早已明确规定禁止车企静默强制升级，禁止私自锁电降配，但车主依旧处于弱势。车企掌握电池管理系统底层权限，升级只标注系统优化，车主没有拒绝权，没有版本回滚权，想要维权取证还格外困难，明显侵犯消费者知情权和自主选择权。
在这里也给车主三个实用建议：立即关闭OTA，自动更新改为手动确认，日常截图留存续航数据、系统版本和充电记录。一旦发现续航异常缩水，直接通过12315和工信部渠道投诉维权。
必须要说的是，安全和质保不能以牺牲车主权益为代价，技术升级更不该把消费者当成车企压缩成本的工具。OTA锁电本质是零和博弈，车企赚了利润，车主丢了续航、权益和信任，行业更该守住底线，监管也要从严落地，还消费者一个透明、公平的用车环境。