云辇-P Ultra+闪充，豹5、豹8再一次改变越野形态。方程豹正式发布最新高端悬架系统云辇-P Ultra，三轮行驶、悬架独立抬升等突破性技术，重新定义了越野车的通过性和安全性。
云辇-P Ultra的原理也不复杂，也就是使用独立液压回路实时调节悬架高度、刚度及阻尼。但是比亚迪这套东西，却很厉害：全球首个实现悬架垂直方向全面主动干预的系统，兼顾舒适性与通过性。液压作动器推力刚性远超空气弹簧，支持5吨级举升力，耐受越野冲击。

说白了，不仅可以在平地里想抬哪只脚就抬哪只脚，还可以在烂地里负重抬脚。这样一来就有几个好处，可以通过使用云辇-P Ultra抬升单侧车轮跨越障碍（如岩石、深坑），甚至在三轮着地时保持车身稳定行驶。

当然，也可以在极端情况下自救，比如没有千斤顶的情况下，抬脚换胎。或者是突然爆胎后，可以继续行驶。

如果只是能够抬脚，还不算厉害。厉害的是，豹5、豹8在搭载
云辇-P Ultra之后，悬架最大抬升140mm，最小离地间隙310mm，配合790mm涉水深度，并且在高速行驶和极端场景里都能保持超高的稳定性，大幅度降低了越野的操作门槛。

另外，豹5、豹8都将搭载第二代刀片电池及闪充，彻底告别了续航焦虑。可以说，这次上新，不是一次小改款，而又一次的认知颠覆。


26款的仰望U8 搭载了云辇-P+液压悬架，既能越野到极致，又能让日常代步开得舒服从容。相信豹5、豹8发布会会里还能带来更多的惊喜。