有了这颗雷达作为“眼睛”,再配合上算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片,整车的智能驾驶辅助系统能够处理极其复杂的路况信息。
它目前的智驾系统已经做到了全国都能开,全国都好用。 无论是在拥堵的城市高架,还是在错综复杂的高速路口,它都能帮你精准判断路况,做出丝滑的变道和超车决策。
回顾一下这台车的底牌,24.98万的起步价,全系标配空气悬架、全线控四轮转向、高端线控制动、520线激光雷达以及大五座或大六座的灵活空间。 在当下的汽车市场,这种不留余地的“满配”打法确实不多见。



有了这颗雷达作为“眼睛”,再配合上算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片,整车的智能驾驶辅助系统能够处理极其复杂的路况信息。
它目前的智驾系统已经做到了全国都能开,全国都好用。 无论是在拥堵的城市高架,还是在错综复杂的高速路口,它都能帮你精准判断路况,做出丝滑的变道和超车决策。
回顾一下这台车的底牌,24.98万的起步价,全系标配空气悬架、全线控四轮转向、高端线控制动、520线激光雷达以及大五座或大六座的灵活空间。 在当下的汽车市场,这种不留余地的“满配”打法确实不多见。


