航运巨头出手！中外运集运拟斥资最高8.15亿元增持安通控股

5月15日，安通控股公告，持股5%以上股东中外运集装箱运输有限公司计划自2026年5月18日起12个月内，增持公司股份，金额不低于4.075亿元、不超过8.15亿元。本次增持不设置价格区间。

这已是中外运集运对安通的第二次大规模增持！此前，中外运集运于2025年12月完成首轮7.2亿元增持，持股比例升至21%。而本次新一轮增持的主体中外运集运，其母公司中国外运早在2025年8月即公告拟斥资3至6亿元增持安通。此次再度出手，释放的协同信号已极为明确：招商局集团正加速整合旗下航运资产，安通控股作为内贸集运龙头，在“新型承运人”战略中的核心地位正被强化。两大航运央企的深度融合，绝非仅仅是财务投资。

安通控股主营内贸集装箱航运，拥有覆盖沿海的密集航线网络。而中外运集运在远洋航线、全球货代网络方面具备优势。双方在航线、箱队、客户资源上存在极强的互补性。通过增持，两大航运巨头正从业务合作走向资本绑定，联合打造贯通内外贸的全程物流供应链。增持不仅是对股价的托底，更是产业资本对安全边际的重定价。

根据公告，本次增持不设价格区间，资金来源为自有及自筹资金。截至一季度末，安通控股净利润2.54亿元，同比增长5.12%，经营稳健。内贸集运行业在经历两年深度调整后，运价已触底回升，供需格局边际改善。招商局集团此时选择重注加码，是对行业周期底部的战略判断。
产业资本加速进场是“现在时”，内外贸航线网络协同的效率兑现才是“将来时”。 中外运上一次增持曾用了整整一年时间平滑买入，这次市场亦需耐心等待“慢牛”。航运巨头正在用真金白银，为内贸集运的周期反转投票。