霍尔木兹海峡航运瘫痪影响大到离谱。曾经这里日均通行110 - 140艘船,日货运量340万吨,全球近五分之一的原油和LNG依赖它。可如今,通航数据暴跌,3月中旬单日仅9艘过境,4月8日后更跌至4艘。
上万艘船舶、两万多名海员被困海湾。波斯湾内滞留大量油轮、液化气船和货船。通行权收紧,保险与物流费用暴涨,战争险保费从0.1%飙升至1% - 7.5%,极端破10%。航运量暴跌95%,正常日运1700万桶石油,现在不到100万桶。伊拉克甚至重新启用关闭13年的陆地运油线路,不然国家都要破产。
霍尔木兹海峡航运瘫痪影响大到离谱。曾经这里日均通行110 - 140艘船,日货运量340万吨,全球近五分之一的原油和LNG依赖它。可如今,通航数据暴跌,3月中旬单日仅9艘过境,4月8日后更跌至4艘。
上万艘船舶、两万多名海员被困海湾。波斯湾内滞留大量油轮、液化气船和货船。通行权收紧,保险与物流费用暴涨,战争险保费从0.1%飙升至1% - 7.5%,极端破10%。航运量暴跌95%,正常日运1700万桶石油,现在不到100万桶。伊拉克甚至重新启用关闭13年的陆地运油线路,不然国家都要破产。