2019款GX460，新车指导价84.8万，现在二手45万左右能拿下。老款GX400更便宜，35万内能淘到。花四十多万买台4.6升V8大自吸、非承载式车身、托森全时四驱带中后锁、跟丰田兰德酷路泽普拉多同平台但内饰更豪华的硬派越野，开出去比普拉多还唬人，这性价比逆天了吧？
但兄弟，豪车跳水总有原因。
第一，油耗是噩梦。4.6L V8市区温柔开20个油以上，脚重一点奔25，加满一箱油跑不了400公里，加油加到你怀疑人生。第二，车机系统停留在上个世纪。小屏幕、没有CarPlay、倒车影像分辨率像马赛克，科技配置基本为零。第三，后期维保不便宜。虽然雷克萨斯质量好，但大排量车船税一年大几千，保险也贵，换一套AT胎五千起步，而且很多城市对国五排放限迁，上牌麻烦。第四，GX定位尴尬。比越野不如LC系列专业，比豪华不如LX系列有面子，比公路舒适性又不如X5，新车就卖得不好，二手靠情怀定价。另外，早期款有KDSS液压悬架漏油的通病，换一套两万多。
那这车到底能不能买？适合两种人：一是真正的越野发烧友，需要V8的从容和可靠性去穿越无人区；二是喜欢大排量自吸、追求皮实耐用和低调豪华的“老炮”，买来长期持有不轻易卖。如果你是城市通勤、在乎油耗和科技感，那这车就是油老虎+老古董。买之前必查三件事：举升机看底盘有没有越野磕痕、KDSS有没有漏油；查4S店记录，重点看变速箱和分动箱；试驾时感受转向虚位、底盘有无异响。还有，尽量选国五后期款，排放标准高一点，而且KDSS问题优化过。
花四十多万买台V8硬派豪车，值不值？对懂它的人来说值，但你要准备每个月两三千的油钱。【来自懂车帝车友圈】