说真的，我一开始没想进蔚来的展台。
但路过的时候，目光被那台浅紫色的ET5抓了一下——就是那种你走在路上，突然看到一个穿得很舒服很好看的姑娘，忍不住会多看一眼的感觉。
第一印象：实车比照片好看太多。照片上总觉得这车头有点扁，像个压扁的馒头，但真的站在它面前，那个俯冲的车头线条，加上两侧细细的日行灯，眼神很犀利，但又不会让人觉得有攻击性。我绕到侧面看，线条很流畅，屁股那个溜背造型是真的帅。
但我必须承认一个很真实的小插曲：我在车头前面站了大概两三分钟，想拍张好看的照片。结果因为那天的展台灯光特别亮，那个浅紫色的漆面反光太厉害了，我拍的每一张照片都有我自己的影子。这算是“车太亮”的烦恼吗？
绕到车尾，那个贯穿尾灯是真的好看。它不是一整条，而是中间有断开的，亮起来像那种数字像素的呼吸感。那个“et5”的标也小小的，很低调。我觉得这就是蔚来厉害的地方——它不像有些品牌，恨不得把标做得跟脸盆一样大，生怕别人看不见。
然后，我拉开后排车门坐进去了。
讲真，座椅是真的舒服。软，但不是那种一屁股陷进去的软，是有支撑力的软。你坐上去会感觉到屁股被稳稳地托住，腰部那块也贴合得很好。我试着往后仰了仰，那个靠背角度也刚刚好，不像是有些车为了显空间大，把靠背做得笔直。
可是，就在这舒服的座椅上，我还没坐热，就开始觉得有什么地方不对劲。
我抬头了。
那个玻璃天幕，或者说那个车顶玻璃，几乎是贴着我头顶过去的。我175的身高，调好前排的驾驶座，再坐到后排，我的头发几乎要碰到那个玻璃了。不是夸张，是真的就差那么一点点。旁边的朋友一米八出头，他坐进去直接顶头，整个人的姿势很扭曲，像一只被塞进小笼子里的猫。
他说了一句：“好看是好看，但我绝对不会坐后排。”
这让我开始认真想一个问题：为什么所有的电动车都非要做成溜背？是为了好看，还是为了降低风阻？但代价就是，后排的人要弯腰低头像进洞一样钻进去，坐进去之后还不能随便乱动，一动头发就扫车顶了。
我下车之后，又围着这台车转了一圈。我得承认，它确实好看，那种“轿跑”的姿态在侧面看真的很优雅。但我也得承认，我坐进后排那个瞬间，心里就有一个声音在说：“如果我是买这辆车的人，我一定不会让身高超过1米75的朋友坐后排。”
还有一个细小的点：我试着按那个隐藏式门把手，按了两次，它弹出来了，但手感很硬，不像有些车轻轻一按就弹开。这感觉像是在用一把不是很顺手的钥匙开门，总得多使一点劲儿。
我不讨厌这台车，相反，我觉得它很漂亮，内饰也有质感。但我更清楚地知道，如果我今天真的要掏钱，我一定会去认真对比一下那些没那么溜背的车型。不是因为这车不好，是因为它的“好”和“好看”，对于我这种对后排空间有执念的人来说，可能是个需要妥协的地方。【来自懂车帝车友圈】