全新一代问界M9那个“全主动悬架”，我是真服了。
重点是“主动”两个字。
不是那种被动等路面颠了才反应的，是提前就给你安排好了。
网上看演示视频，过交叉轴的时候车轮一直在上下动，车身几乎没晃。
过减速带也是，“噗”一下就过去了，车里的人基本没啥感觉。
这个事难点在哪儿呢？
软硬件得一起配合。
传感器要提前扫描路况，算法要快速判断怎么调，执行机构要跟得上。
哪一环慢了都不行。
否则你光弄个扫描功能，来回颠颠，扫个地？
那有什么意义。
华为这套途灵龙行平台加全主动悬架，表现确实惊艳。
不是堆硬件就能堆出来的，得真有那个协同能力。
网上有人说原地掉头的时候，车身稳得跟平移一样。
我没亲自试过，但看视频确实挺夸张。
说句实在话，这个级别的车，悬架好不好，坐上去十分钟就知道了。
之前开传统豪华车过烂路，多少会有点晃，人会跟着左右摇。
M9这个，感觉是把路给捋平了再走。
不服不行。【来自懂车帝车友圈】